182.在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。
A. 2000
B. 3000
C. 5000
D. 8000
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4.轨道电路非列车(机车车辆)占用红光带时,如电务登记停用设备或销记内容中已注明“( )”时,车站行车人员(列车调度员)可根据电务登记的行车限制条件或销记内容组织行车,工务设备管理单位不再上道检查,直接办理销记。
A. 该故障非工务专业
B. 该故障与工务专业无关
C. 该故障非工务管辖
D. 该故障与工务单位无关
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( )58.发车进路是指由列车前端(有中岔时为道岔后端)至相对进站信号机或站界标止的一段线路;
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( )372.铁路线路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施,应纳入铁路行车设备进行管理。
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( )59.接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示注意信号为定位。
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38.对路基本体进行注浆作业时,注浆压力应根据路基土质、路基密实度或空洞等情况慎定,不应超过()Mpa。
A. 0.1
B. 0.3
C. 1
D. 0.4
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( )402.在站内线路或道岔上施工,施工地点不需设减速地点标。
解析：解析：这道题目说的是在站内线路或道岔上施工时，施工地点不需要设置减速地点标。这个说法是正确的。在站内线路或道岔上进行施工时，通常会采取其他方式来确保列车的安全通行，比如通过信号机、通知列车司机等方式，而不是设置减速地点标。因此，选项A“正确”是正确的。
举个生动的例子来帮助理解：就好比在道路上施工时，施工人员会设置路障、交通标志等来引导车辆绕行或减速，而在高速公路上施工时，可能会通过广播、电子显示屏等方式提醒司机注意，而不是在道路上设置减速标志。因为在高速公路上设置减速标志可能会引起交通拥堵或安全隐患。
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( )504.邻近营业线施工不纳入营业线施工管理范畴。
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( )533.邻近营业线B类不纳入集团公司月度施工计划的施工以及C类施工由集团公司负责编制邻近营业线施工安全监督计划。
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63.高速铁路施工(维修)作业结束后开通线路前, 作业负责人必须再次清点人员、机工具数量, 确认()已全部撤至封闭设施以外、 作业车辆已返回指定停车地点后, 方可通知驻调度所(驻站)联络员销记。
A. 人员
B. 机工具
C. 作业车辆
D. 材料
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