( )391.向施工封锁区间开行施工路用列车,一般每端只准许进入两列。
解析:解析:这道题主要考察的是施工封锁区间开行施工路用列车的规定。根据规定,向施工封锁区间开行施工路用列车时,每端只准许进入一列,而不是两列。因此,选项B“错误”是正确的。
生活中,我们可以联想到类似的情况,比如在高速公路上进行施工时,通常会有施工区域和封锁区域,只允许一辆车进入施工区域,以确保施工安全和顺利进行。这种规定是为了避免交通拥堵和事故发生,保障施工人员和过往车辆的安全。所以,限制每端只准许进入一列施工路用列车也是为了保障铁路施工的安全和顺利进行。
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( )551.普速铁路在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时,作业人员、机工具不得侵入限界。
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( )59.接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示注意信号为定位。
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( )502.集团公司安全红线按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类,对主观故意触碰安全红线的给予从重处理,涉嫌违法犯罪的,依法移交国家机关处理。
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( )364.双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔;它的优点是(与单开道岔相比)辙叉号码相同时,其导曲线半径较大;辙叉号码相同时,其道岔全长较短。
解析:解析:这道题主要考察双开道岔的特点和优点。双开道岔是指同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔,其优点是在辙叉号码相同时,其导曲线半径较大,道岔全长较短。因此,说法是正确的。
举个例子来帮助理解:想象一条铁路上有一条直线轨道,突然分叉成两条线路,这就是双开道岔的情况。当火车行驶到这个道岔时,可以选择向左或向右分叉。双开道岔的优点是在分叉时能够保持较大的导曲线半径,这样火车在转弯时更加平稳,同时道岔的全长也相对较短,有利于节省铁路线路的使用空间。因此,选择A,说法正确。
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( )95.使用风动卸砟车,高速铁路,当一人同时卸两节车时,应做好防护。
解析:解析:这道题考察的是在使用风动卸砟车时,高速铁路上一人同时卸两节车是否需要做好防护。实际上,使用风动卸砟车时,一人同时卸两节车是非常危险的行为,因为操作不当可能会导致意外发生。因此,应该避免一人同时卸两节车,或者在操作时做好充分的防护措施,确保安全。
生动例子:想象一下,如果一个人同时操作两节车,可能会因为分心而导致操作失误,从而造成意外发生,比如车辆失控、砟石滑落等情况。就好比一个人同时要控制两辆车的方向一样,难度非常大,容易出现问题。因此,为了避免意外发生,应该遵守操作规程,确保安全。
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( )349.防洪出巡检查及普速铁路区段处理故障需进入封闭区段时,设备管理单位应办理“进入封闭区段”的登销记。
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15.集团公司公布的( ),应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。
A. 施工日计划
B. 维修日计划
C. 站控天窗计划
D. 应急抢修计划
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72.进站信号机的显示距离不得小于()m。
A. 1000
B. 800
C. 500
D. 200
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269.施工方案应经相关( )和行车组织单位会签。
A. 设备管理单位
B. 监理单位
C. 设计单位
D. 建设管理单位
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