120.整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于()行车。
A. 高速列车
B. 普速列车
C. 货物列车
D. 旅客列车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-61dd-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
102.( )、点外检修作业、普速铁路区段施工限速地段巡查养护作业,应在登记内容里注明“不影响行车及设备安全”,同时还应注明是否“进入封闭区段”。
A. 施工日计划
B. 邻近营业线施工安全监督日计划
C. 维修日计划
D. 应急抢修计划
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-39fe-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
32.在电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨 面标准线,开通前( )单位要共同复查确认。
A. 施工单位
B. 供电
C. 电务
D. 工务
解析：这道题考察的是电气化铁路建设中的一些基本知识。在电气化铁路竣工时，施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，这个标准线非常重要，因为它直接关系到列车的安全行驶。在开通前，需要进行共同复查确认，确保线路标准线的准确性。
在这个过程中，需要共同复查确认的单位有电务和工务单位。电务单位负责铁路的信号系统和通信系统，工务单位负责铁路的道岔、轨道和站场等基础设施。他们需要共同确认线路标准线的准确性，以确保铁路的安全运营。
因此，正确答案是B和D选项。施工单位在标出线路标准线后，电务和工务单位需要共同复查确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c21f-8a80-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
182.在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。
A. 2000
B. 3000
C. 5000
D. 8000
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-e10a-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
200.从事接触网运行和检修的有关人员,必须每( )年进行1次安全技术培训和考核。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-0671-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
67.列车通过前,必须停止影响列车安全运行的一切施工(维修)和检查作业,作业人员、机工具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或(),确保在安全地点避车。
A. 桥头
B. 两线间
C. 栅栏外
D. 避车洞内
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c21f-d7eb-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
64.作业人员上道前,应确认“三必须、二要有” 制度已落实到位,否则,不得上道作业。其中“二要有”是指( )。
A. 施工(维修)作业要有计划
B. 应急处置要有指导
C. 上道要有安全措施
D. 各类作业要有规定的负责人
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c21f-d1d6-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
159.减速地点标设在来车方向左侧距离施工地点两端各()m处。
A. 20
B. 50
C. 100
D. 120
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-b3bd-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
( )429.下穿桥涵顶进、管桩、桥梁桩基或承台基坑边缘等施工,施工单位与供电设备管理单位应每两天相互通报一次观测记录、确认供电设备的影响情况。
解析：解析：这道题主要考察的是在下穿桥涵顶进、管桩、桥梁桩基或承台基坑边缘等施工时，施工单位与供电设备管理单位之间的沟通和协调。正确的做法是在这些施工过程中，双方需要每天相互通报一次观测记录，确认供电设备的影响情况，以确保施工过程中供电设备的正常运行和安全。因此，选项B错误。
生动例子：想象一下，如果在施工过程中没有及时通报观测记录，供电设备管理单位可能无法及时了解到施工对供电设备的影响情况，导致供电设备出现故障或安全隐患。这就好比是在一场紧急情况下，如果各个部门之间没有及时沟通协调，就无法有效地应对问题，造成更大的损失。因此，及时的沟通和协调在施工过程中是非常重要的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-d379-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
28.在普速线路隧道内作业,列车通过前现场防护员应组织所有作业人员撤离至()。
A. 隧道外
B. 避车洞内
C. 路肩外
D. 邻线一侧
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c21f-826b-c0da-3dc9e14ce300.html
点击查看答案
