( )340.驻站(驻调度所)联络员必须遵守有关工作制度和纪律,不得妨碍行车工作。
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( )337.铁路线路之间互相连接或交叉设备的总称为道岔。
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302.()与作业人员必须同进同出同转场。
A. 作业负责人
B. 现场防护人员
C. 安全员
D. 带班人员
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( )333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。
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( )86.天窗结束,现场防护员即可停止防护。
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173.对拔除钢板桩后的所留缝隙进行()处理。
A. 灌浆或灌砂回填
B. 填土
C. 夯实
D. 灌水
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( )530.经集团公司批准安排的行车设备安全隐患整治临时要点计划,在《行车设备施工登记簿》内登销记。
解析：解析：这道题主要考察的是行车设备安全隐患整治临时要点计划的登记方式。根据规定，经集团公司批准安排的行车设备安全隐患整治临时要点计划应当在《行车设备安全隐患整治临时要点计划》内登销记，而不是在《行车设备施工登记簿》内登销记。因此，答案为B，错误。
生动例子：想象一下，如果你把行车设备安全隐患整治临时要点计划登记在错误的地方，就好比把汽车的保养记录写在了购物清单上一样，会导致信息混乱，不利于管理和监督。所以，正确的登记方式非常重要。
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( )343.遇突发事件进行抢修作业以及非设备管理单位的施工作业不执行许可制度。
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305.在线路上行走或作业时,要不断前后瞭望,注意列车运行,接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间,要()行走;禁止在邻线或两线间避车。
A. 迎着列车运行方向
B. 背向列车运行方向
C. 两线间
D. 随意线路
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( )477.使用减速信号牌防护时,昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。
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