30.在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于( )m。
A. 20
B. 50
C. 500
D. 800
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14.必须在装卸线的分段绝缘器内侧( )m处设安全区域标志。
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( )61.普速铁路非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,1500mm。
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( )418.挖孔桩施工应采取现浇钢筋混凝土或预制混凝土管护壁等措施(需设计单位进行检算)进行坑壁支护。
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( )63.高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离可不加宽。
解析：解析：这道题目是关于高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离是否需要加宽的判断题。在高速铁路曲线地段，由于列车在弯道上行驶时会产生侧向力，为了确保列车行驶的安全和稳定，需要在曲线地段的线路中心线间水平距离进行加宽，以提高列车的通过能力和安全性。
举个例子来帮助理解：想象一下你在驾驶汽车通过一个急转弯的道路，如果道路太窄，你会感到非常不安全，因为车辆在转弯时容易失控。同样道理，高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离不加宽的话，列车在弯道上行驶时也会出现类似的问题，容易导致事故发生。
因此，根据高速铁路设计的要求，高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离是需要加宽的，所以答案是A：正确。
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226.昼间要求列车降低到要求的速度,防护员用右手(),站在指定地点的慢行地段路肩安全处所。
A. 展开红色信号旗
B. 展开黄色信号旗
C. 拢起红色信号旗
D. 拢起黄色信号旗
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( )501.集团公司安监部门、专业管理部门在施工安全监督检查过程中,发现设备管理单位发生营业线施工安全禁止性行为,均有权采取责令整改警示、启动安全生产过程履职督查等措施。
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238.集团公司安全红线管理办法规定,触碰Ⅱ类安全红线的作业人员,内部待岗(),由本单位进行培训,对考试不合格或不落实整改措施的,不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。
A. 1个月
B. 3个月
C. 6个月
D. 9个月
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( )479.普速铁路允许速度120km/h<V<200km/h的线路,施工及其限速区段,按不同速度等级列车的紧急制动距离,在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。
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( )106.沿着高速铁路架设的10kV电力线称为自闭线路和贯通线。
解析：解析：这道题主要考察对高速铁路电力线路的命名和分类的理解。在高速铁路上，沿线架设的10kV电力线分为自闭线路和贯通线。自闭线路是指电力线路的两端通过断路器与接地开关相连，形成一个闭合的回路，而贯通线是指电力线路的两端通过断路器与接地开关相连，形成一个贯通的回路。因此，沿着高速铁路架设的10kV电力线既不是自闭线路也不是贯通线，所以答案为B:错误。
生动例子：想象一下你在高速铁路上乘坐列车，窗外飞驰而过的电力线路，有些是自闭线路，有些是贯通线。自闭线路就好像是一条闭合的环路，而贯通线则是一条贯通的直线，它们各自有着不同的作用和特点。而10kV电力线既不是自闭线路也不是贯通线，因此在这个情景下，你可以更加直观地理解这个知识点。
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