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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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297.在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时,作业人员、机工具不得侵入限界。“天窗”点前、后需安排点外作业项目的,必须满足安全条件,符合作业项目要求,按规定提报( )作业计划、在车站行车室登记,并按规定设置防护。

A、 维修

B、 施工

C、 点外

D、 邻近监督

答案:C

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
78.()表示铁路列车调度指挥系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-06c6-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )336.轨枕按具体使用目的可分为普通轨枕、桥枕、岔枕等。轨枕按制作材料分钢筋混凝土枕和木枕等种类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-1d24-c0da-3dc9e14ce300.html
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303.( )应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况,合理确定站位及移动径路,选择位置醒目,便于确认来车及人员作业情况,便于通知作业人员,并与作业者保持规定距离的处所进行防护,不得与作业人员扎堆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-d9e2-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )339.因登销记站作业需要、驻站受通信距离限制、同专业相邻工区委托登销记等原因需在登记站的相邻站进行驻站配合防护时,经车站值班员准许后,进行驻站配合防护,不需办理配合防护的登(销)记手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-2331-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-16ed-c0da-3dc9e14ce300.html
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206.处理故障的车辆距接触网不足( )m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-1259-c0da-3dc9e14ce300.html
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85.( )是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-162e-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )310.普速铁路线路发生故障,当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-e804-c0da-3dc9e14ce300.html
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32.高速铁路,25m及以下钢轨的更换与回收应于( )日完成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041fca-26dd-88d5-c0da-3dc9e14ce300.html
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283.维修天窗根据影响范围以及对列车运行的影响程度,原则划分为( )和站控天窗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-ae7f-c0da-3dc9e14ce300.html
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单选题
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297.在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时,作业人员、机工具不得侵入限界。“天窗”点前、后需安排点外作业项目的,必须满足安全条件,符合作业项目要求,按规定提报( )作业计划、在车站行车室登记,并按规定设置防护。

A、 维修

B、 施工

C、 点外

D、 邻近监督

答案:C

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相关题目
78.()表示铁路列车调度指挥系统。

A. TDCS

B. CTC

C. DIMS

D. CBD

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( )336.轨枕按具体使用目的可分为普通轨枕、桥枕、岔枕等。轨枕按制作材料分钢筋混凝土枕和木枕等种类。
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303.( )应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况,合理确定站位及移动径路,选择位置醒目,便于确认来车及人员作业情况,便于通知作业人员,并与作业者保持规定距离的处所进行防护,不得与作业人员扎堆。

A. 作业负责人

B. 现场防护员

C. 安全员

D. 带班人员

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( )339.因登销记站作业需要、驻站受通信距离限制、同专业相邻工区委托登销记等原因需在登记站的相邻站进行驻站配合防护时,经车站值班员准许后,进行驻站配合防护,不需办理配合防护的登(销)记手续。
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( )333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。
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206.处理故障的车辆距接触网不足( )m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-1259-c0da-3dc9e14ce300.html
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85.( )是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

A. 正线

B. 岔线

C. 安全线

D. 避难线

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( )310.普速铁路线路发生故障,当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-e804-c0da-3dc9e14ce300.html
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32.高速铁路,25m及以下钢轨的更换与回收应于( )日完成。

A. 当

B. 次

C. 5

D. 7

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041fca-26dd-88d5-c0da-3dc9e14ce300.html
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283.维修天窗根据影响范围以及对列车运行的影响程度,原则划分为( )和站控天窗。

A. 局控天窗

B. 施工天窗

C. 垂直天窗

D. V形天窗

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-ae7f-c0da-3dc9e14ce300.html
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