答案：B
解析：解析：这道题目说的是转辙器的构成，转辙器实际上是用来改变火车行进方向的设备，它包括两根尖轨和两根基本轨，而不是四根基本轨。因此，说转辙器包括四根基本轨是错误的。
生活中，我们可以通过一个简单的例子来帮助理解转辙器的构成。想象一下，当我们在玩具火车轨道上设置转辙器时，转辙器通常是由两根尖轨和两根基本轨组成的，通过调整转辙器的位置，我们可以让火车在不同的轨道上行驶，这样就可以更好地理解转辙器的作用和构成。
答案：B
解析：解析：这道题目说的是转辙器的构成，转辙器实际上是用来改变火车行进方向的设备，它包括两根尖轨和两根基本轨，而不是四根基本轨。因此，说转辙器包括四根基本轨是错误的。
生活中，我们可以通过一个简单的例子来帮助理解转辙器的构成。想象一下，当我们在玩具火车轨道上设置转辙器时，转辙器通常是由两根尖轨和两根基本轨组成的，通过调整转辙器的位置，我们可以让火车在不同的轨道上行驶，这样就可以更好地理解转辙器的作用和构成。
A. 站间(所间)区间
B. 列车运行时分
C. 闭塞分区
D. 列车运行速度
解析：答案解析：C:闭塞分区
在自动闭塞系统中，闭塞分区是指将轨道分成若干段，每段称为一个闭塞分区。在每个闭塞分区内只允许有一个列车行驶，当有列车进入闭塞分区时，该闭塞分区将被锁定，其他列车将无法进入，从而确保列车之间的安全距离。因此，自动闭塞系统以闭塞分区作为列车间隔。
举个例子来帮助理解，就好比是在高速公路上的车道之间设置了隔离栏，每个车道只能容纳一辆车，当一辆车进入某个车道时，该车道就会被锁定，其他车辆无法进入，以确保车辆之间的安全距离。这样就能够避免车辆之间发生碰撞，保障道路交通的安全。自动闭塞系统的原理也类似于这个例子。
A. 封锁
B. 限速120km/h 及以下
C. 限速80km/h及以下
D. 限速160km/h及以下
A. 站间(所间)区间
B. 列车运行时分
C. 闭塞分区
D. 列车运行速度
解析：答案解析：A
在自动站间闭塞和半自动闭塞系统中，列车之间的间隔是以站间（所间）区间作为依据。这意味着列车在运行过程中，会根据各个站点之间的距离来确定列车之间的安全距离，以确保列车之间不会发生碰撞。
举个例子来帮助理解：想象一下你在玩火车模拟游戏，每个站点之间都有一定的距离，而你需要确保你的火车在行驶过程中与其他火车保持一定的安全距离，这样才能避免相撞。这种安全距离就是以站间（所间）区间作为基准来确定的。所以，在自动站间闭塞和半自动闭塞系统中，站间（所间）区间是非常重要的概念。
A. 双线隧道内
B. 分段绝缘器下
C. 电分相内
D. 禁止“V”停区段
A. 20m
B. 50m
C. 100m
D. 150m
A. 300
B. 500
C. 1000
D. 2000
解析：解析：这道题主要考察对施工天窗的理解。施工天窗是指在铁路、城市轨道交通等交通线路上，为了方便施工和维修，规定的可以暂时停运列车的时间段。通常情况下，施工天窗会选择在周末或者深夜等交通量较少的时间段进行，以减少对正常运营的影响。
根据题目中的描述，各条线路周六、周日均不能安排施工天窗，这意味着周末这两天不能选择作为施工天窗。因此，说法错误，答案为B。
举例来说，如果一条地铁线路需要进行轨道维修，但周末不能安排施工天窗，那么可能会选择在工作日的深夜时段进行维修，以确保不影响白天的正常运营。这样可以保证维修工作的顺利进行，同时又不会对乘客出行造成太大的影响。
A. 接触网线
B. 接地线
C. 高压线
D. 横向连接线
