( )393.有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应分别运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。
解析：解析：这道题主要考察作业车辆在进入同一区间时的运行规则。根据题目描述，当有多台作业车进入同一区间时，它们应该分别运行，而不是共用一个调度命令。这是因为每台作业车可能有不同的任务和路线，共用一个调度命令可能会导致混乱和冲突。因此，正确答案是B:错误。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下，如果几辆不同的快递车都被分配到同一个区域去派送包裹，如果它们共用一个调度命令，可能会导致包裹送错地方或者交通拥堵。所以，为了避免混乱，每辆快递车应该有自己的路线和任务，分别运行。这样才能高效地完成派送任务。
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( )400.在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。
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105.遇施工开通后有行车限制条件时, 施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件; 施工开通前, 由( )在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件(按计划限速时除外), 待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。
A. 设备管理单位
B. 施工单位
C. 建设管理单位
D. 配合单位
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( )440.通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上可以坐人。
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( )94.在移动减速信号牌上,普速铁路应注明“减速”字的减速信号牌,高速铁路应注明规定的慢行速度。
解析：解析：根据《铁路运输安全规程》规定，普速铁路减速信号牌应注明“减速”字，高速铁路减速信号牌应注明规定的慢行速度，因此选项B“错误”为正确答案。
举例说明：假设你正在开车行驶，看到路边的减速信号牌上注明“减速”字，那么你就知道需要减速慢行；但如果你看到的是高速铁路的减速信号牌，上面注明的是规定的慢行速度，你也能够明确知道需要以规定的慢行速度行驶。这样的标识设计，能够让驾驶员或乘客更加清晰地了解铁路运输的安全规定，从而保障铁路运输的安全。
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67.列车通过前,必须停止影响列车安全运行的一切施工(维修)和检查作业,作业人员、机工具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或(),确保在安全地点避车。
A. 桥头
B. 两线间
C. 栅栏外
D. 避车洞内
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113.城市市区高速铁路安全保护区为()m。
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203.在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离
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( )83.接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标为止的一段线路。
解析：解析：这道题考察的是接车进路的定义。接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标为止的一段线路。在铁路运输中，接车进路是指列车进入车站的线路，而不是接车线。因此，题目说法错误，答案为B。
生活中，我们可以通过类比来理解接车进路的概念。想象一辆火车从远处驶入车站，它需要经过一段线路才能完全停下来。这段线路就是接车进路，是为了确保列车能够安全进入车站并停靠在正确的位置。接车进路的长度和设计是经过精确计算的，以确保列车能够顺利停靠。
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( )551.普速铁路在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时,作业人员、机工具不得侵入限界。
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