107.未设信号、工务、供电、电力工区的车站,车站登记设备故障现象时遇系统不能使用,准许电务、工务、供电、电力设备管理单位将登记停用、登记进入封闭区段及销记内容传真至登记站,并与登记站车站行车人员核对无误,登记站车站行车人员审核签认后按规定办理行车。电务、工务、供电、电力设备管理单位应于( )h内到达登记站完成纸质登(销)记手续,登(销)记时间按传真内容上记录的时间填记。

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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

( )345.遇车站有多名驻站联络员时,由施工主体单位驻站联络员负责应答,并按其他单位、工务、供电、电务的顺序,依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。

答案：B

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16.铁路线路安全保护区标桩分为 ( )两种。

A. A 型

B. B 型

C. C型

D. D型

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解析：这道题是关于现场作业人员的行为规范。题目中说现场作业人员必须听从现场防护员的统一指挥，这是正确的，因为现场防护员负责确保现场安全，作业人员必须听从指挥以保障自身和他人的安全。但是题目中接着说驻调度所(驻站)联络员与施工(维修)作业负责人应确保通讯畅通，这是错误的。因为驻调度所(驻站)联络员和施工(维修)作业负责人的职责是不同的，他们主要负责协调施工进度和作业情况，而不是指挥现场作业人员。所以答案是B:错误。

举个例子来帮助理解，就好像在一支足球队里，教练负责指挥球员比赛，而队长负责协调队员之间的配合和传达教练的战术。他们各自有不同的职责，但都是为了确保球队取得胜利。

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( )452.行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持3m以上的距离。

解析：这道题是关于行人通过道口时的安全规定。答案是错误的，行人持有长大、飘动等物件通过道口时，应该高举挥动，以提醒车辆注意。但是，行人在高举挥动时，应该与牵引供电设备带电部分保持3m以上的距离，以免发生触电事故。

举个例子，就好比你在过马路时手里拿着一个气球，为了让过往的车辆看到你，你会高举挥动这个气球。但是如果路边有电线或者其他供电设备，你就需要注意保持一定的距离，以免发生危险。所以，行人在通过道口时要注意安全，既要高举挥动物件，又要与供电设备保持距禿。

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A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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( )420.牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV(或220kV)降到55kV,经馈电线将电能送至接触网。

解析：解析：这道题主要考察牵引变电所的功能和作用。牵引变电所主要是用来将电力系统输电线路的电压从110kV或220kV降到25kV，而不是55kV。经过降压后的电能通过馈电线送至接触网，供电给电力机车使用。因此，答案是B:错误。

生活中，我们可以类比为手机充电器，充电器的作用就是将家庭用电的220V电压降压为手机充电的5V电压，以保护手机电池不受损坏。这样我们就可以更好地理解牵引变电所的作用和原理。

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( )329.路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑五种类型。

解析：解析：这道题目说的是路基的类型，路基是指道路的基础部分，通常包括路堤和路堑。路堤是指道路中间高于周围地面的部分，路堑是指道路中间低于周围地面的部分。半路堤、半路堑、半堤半堑并不是路基的类型，因此正确答案是B:错误。

举个例子来帮助理解：想象一条公路穿过一座小山丘，山丘的部分被挖掉形成了路堑，而公路两侧堆积的土石形成了路堤。这样就形成了一个完整的路基结构。半路堤、半路堑、半堤半堑并不符合实际道路建设的情况，因此不属于路基的类型。

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57.哪些情况下,施工配合单位、设备管理单位、行车组织部门应结合本单位、本部门实际制定施工预案?( )。

A. Ⅰ、Ⅱ级施工

B. 涉及行车设备变化的Ⅲ级施工

C. 需自轮运转特种设备或路用列车配合的Ⅲ级施工

D. 办理非正常行车的Ⅲ级施工

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24.高速铁路站台建筑限界,侧线站台为( )mm。

A. 1500

B. 1750

C. 1800

D. 2000