77.在双线区段,应采用()闭塞。
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191.为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全,防止触电伤亡事故,凡新建电气化 铁路在牵引供电设备送电前( )天,铁路局集团公司安监室将送电日期书面通告路内各有关单位, 建设项目管理部门(单位) 负责以多种形式向铁路沿线路内外各有关单位和社会进行公告。
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( )367.普速铁路隧道内避车洞可用于保证隧道内维修人员的安全和存放工具材料。
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( )345.遇车站有多名驻站联络员时,由施工主体单位驻站联络员负责应答,并按其他单位、工务、供电、电务的顺序,依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。
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101.故障处理时,遇要点时间内不能完成需要延点时,设备管理单位应提前( )min通知车站行车人员(列车调度员)。
解析：这道题考察的是在故障处理时，如果无法在规定时间内完成修复，设备管理单位应该提前多长时间通知车站行车人员。正确答案是A:10分钟。
在现实生活中，我们可以通过一个生动的例子来帮助理解这个知识点。想象一下，你正在乘坐一列火车，突然火车出现了故障，需要进行修理。根据规定，设备管理单位必须在10分钟之前通知车站行车人员，告知他们需要延长修理时间。这样，车站行车人员就可以及时调整列车的运行计划，确保乘客的安全和列车的正常运行。所以，及时通知是非常重要的，可以避免不必要的延误和安全隐患。
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96.自动闭塞以( )作为列车间隔。
A. 站间(所间)区间
B. 列车运行时分
C. 闭塞分区
D. 列车运行速度
解析：答案解析：C:闭塞分区
在自动闭塞系统中，闭塞分区是指将轨道分成若干段，每段称为一个闭塞分区。在每个闭塞分区内只允许有一个列车行驶，当有列车进入闭塞分区时，该闭塞分区将被锁定，其他列车将无法进入，从而确保列车之间的安全距离。因此，自动闭塞系统以闭塞分区作为列车间隔。
举个例子来帮助理解，就好比是在高速公路上的车道之间设置了隔离栏，每个车道只能容纳一辆车，当一辆车进入某个车道时，该车道就会被锁定，其他车辆无法进入，以确保车辆之间的安全距离。这样就能够避免车辆之间发生碰撞，保障道路交通的安全。自动闭塞系统的原理也类似于这个例子。
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183.有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( )mm。
A. 2000
B. 2500
C. 3000
D. 3100
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229.停车手信号:夜间无红色灯光时,用白色灯光( )急剧摇动。
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( )418.挖孔桩施工应采取现浇钢筋混凝土或预制混凝土管护壁等措施(需设计单位进行检算)进行坑壁支护。
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( )517.技术改造项目(工程单位承担的除外)、大中修项目:Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。
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