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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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判断题
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( )410.现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。

答案:A

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
181.跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-def6-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )364.双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔;它的优点是(与单开道岔相比)辙叉号码相同时,其导曲线半径较大;辙叉号码相同时,其道岔全长较短。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-539d-c0da-3dc9e14ce300.html
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53.《上海局集团公司驻站防护控制表》中“( )”、“股道”栏按接发列车车次实际情况填写。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041fca-26dd-b590-c0da-3dc9e14ce300.html
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157.在区间线路上施工,施工作业地点距进站信号机(反方向进站信号机大于等于820 m 时, 现场防护人员应站在距施工地点()m附近,且瞭望条件较好的地点,显示停车手信号防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-afca-c0da-3dc9e14ce300.html
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121.普通单开道岔由()、辙叉及护轨和连接部分所组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-63f6-c0da-3dc9e14ce300.html
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105.遇施工开通后有行车限制条件时, 施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件; 施工开通前, 由( )在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件(按计划限速时除外), 待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-40f4-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )308.遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时, 应停止上道作业, 必须上道作业时, 应采取增设防护人员等加强措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-e418-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )391.向施工封锁区间开行施工路用列车,一般每端只准许进入两列。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-8ae2-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )456.天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-05e4-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )461.电气化铁路接触网停电时,禁止向停电区放行电力机车及动车组。
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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
题目内容
(
判断题
)
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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

( )410.现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。

答案:A

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
相关题目
181.跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于( )mm。

A. 300

B. 500

C. 1000

D. 2000

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-def6-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )364.双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔;它的优点是(与单开道岔相比)辙叉号码相同时,其导曲线半径较大;辙叉号码相同时,其道岔全长较短。

解析:解析:这道题主要考察双开道岔的特点和优点。双开道岔是指同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔,其优点是在辙叉号码相同时,其导曲线半径较大,道岔全长较短。因此,说法是正确的。

举个例子来帮助理解:想象一条铁路上有一条直线轨道,突然分叉成两条线路,这就是双开道岔的情况。当火车行驶到这个道岔时,可以选择向左或向右分叉。双开道岔的优点是在分叉时能够保持较大的导曲线半径,这样火车在转弯时更加平稳,同时道岔的全长也相对较短,有利于节省铁路线路的使用空间。因此,选择A,说法正确。

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53.《上海局集团公司驻站防护控制表》中“( )”、“股道”栏按接发列车车次实际情况填写。

A. 开放信号时间

B. 列车接近时间

C. 车次

D. 邻站报开时间

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157.在区间线路上施工,施工作业地点距进站信号机(反方向进站信号机大于等于820 m 时, 现场防护人员应站在距施工地点()m附近,且瞭望条件较好的地点,显示停车手信号防护。

A. 20m

B. 50m

C. 100m

D. 800m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-afca-c0da-3dc9e14ce300.html
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121.普通单开道岔由()、辙叉及护轨和连接部分所组成。

A. 转辙器

B. 尖轨

C. 基本轨

D. 心轨

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105.遇施工开通后有行车限制条件时, 施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件; 施工开通前, 由( )在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件(按计划限速时除外), 待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。

A. 设备管理单位

B. 施工单位

C. 建设管理单位

D. 配合单位

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-40f4-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )308.遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时, 应停止上道作业, 必须上道作业时, 应采取增设防护人员等加强措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-e418-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )391.向施工封锁区间开行施工路用列车,一般每端只准许进入两列。

解析:解析:这道题主要考察的是施工封锁区间开行施工路用列车的规定。根据规定,向施工封锁区间开行施工路用列车时,每端只准许进入一列,而不是两列。因此,选项B“错误”是正确的。

生活中,我们可以联想到类似的情况,比如在高速公路上进行施工时,通常会有施工区域和封锁区域,只允许一辆车进入施工区域,以确保施工安全和顺利进行。这种规定是为了避免交通拥堵和事故发生,保障施工人员和过往车辆的安全。所以,限制每端只准许进入一列施工路用列车也是为了保障铁路施工的安全和顺利进行。

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( )456.天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-05e4-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )461.电气化铁路接触网停电时,禁止向停电区放行电力机车及动车组。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-0fad-c0da-3dc9e14ce300.html
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