解析：解析：这道题目是关于高速铁路V形天窗的安排问题。V形天窗是为了减少列车行驶时的空气阻力而设计的，通常安装在高速动车组列车的车顶上。因此，只有开行动车组列车的区段才会安排V形天窗，其他类型的列车并不会安装V形天窗。所以，说高速铁路仅开行动车组列车的区段可安排V形天窗是错误的。

举例来说，就好比我们乘坐高铁时，可以看到车顶上有V形天窗，这是因为高铁是动车组列车。而普通的城际列车或者普通列车并不会有V形天窗，因为它们的设计和运行方式不同。所以，V形天窗的安排与列车类型有关，而不是仅限于动车组列车。因此，答案是B:错误。

点击查看答案

( )529.高速铁路区段营业线施工开通后,需在天窗时间外安排施工地段设备检查时,应按设备故障办理申请进入。

解析：解析：这道题主要考察高速铁路区段营业线施工开通后的安全管理规定。根据规定，高速铁路区段营业线施工开通后，如果需要在天窗时间外安排施工地段设备检查，应当提前向相关部门申请，并经批准后方可进入。因此，应按照规定的程序和流程进行申请，而不是简单地按设备故障办理申请进入。所以，答案是错误。

生动例子：想象一下，如果你是一名工程师，负责高速铁路区段的施工管理。在某一天，你需要在天窗时间外对施工地段的设备进行检查，为了确保安全，你需要提前向相关部门申请，并经过批准后才能进入施工地段。如果你直接以设备故障的名义进入，可能会导致安全隐患，所以一定要按照规定的程序进行操作。这样才能确保施工的顺利进行，也能保障工程的安全。

点击查看答案

( )311.普速铁路线路发生故障,如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

点击查看答案

225.夜间要求列车停车时,防护员显示()。

A. 红色灯光

B. 黄色灯光

C. 红色信号旗

D. 黄色信号旗

点击查看答案

133.施工硬隔离立柱间距原则上按()控制,遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。

A. 2.0m

B. 3.0m

C. 3.5m

D. 4.0m

点击查看答案

A. 80

B. 120

C. 160

D. 100

点击查看答案

179.接触线距钢轨顶面的高度不超过( )mm。

A. 5330

B. 5700

C. 6000

D. 6500

解析：答案解析：D:6500

接触线是电气化铁路上的供电系统，它通过接触网与列车的受电弓接触，从而为列车提供电力。接触线距离钢轨顶面的高度是非常重要的，如果距离太低，列车可能会与接触线接触不良或者发生短路；如果距离太高，列车可能无法正常获取电力。根据规定，接触线距离钢轨顶面的高度不超过6500mm，这样可以确保列车正常运行并且安全接触到接触线。

生活中，我们可以联想到电车或地铁上方的电线，它们就是供电系统中的接触线。如果这些电线离地面太低，行人可能会触碰到，造成危险；如果离地面太高，电车或地铁无法正常获取电力，无法正常运行。因此，接触线距离地面的高度需要经过精确的设计和安装。

类似热门题库

市场营销业务序列学习地图知识题库（2024版）

“四懂四会”理论试题-飞机加油岗

党纪理论知识题库