228.停车手信号:昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向( )急剧摇动。
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286.高速铁路同一区间或站内维修和施工综合利用天窗时,维修组织由( )统一指挥,维修单位参加施工点名会和总结会。
A. 主体维修负责人
B. 主体施工负责人
C. 车站值班员
D. 列车调度员
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301.普速铁路上下工行走中,由作业负责人在前带领,现场防护员在()随队全程防护。
A. 前部
B. 中部
C. 任意位置
D. 末位
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152.施工路用列车机组连挂时,应在被挂车( )前停车一次,并在2m处一度停车,按照显示调车手信号进行连挂作业。
A. 5m
B. 10m
C. 15m
D. 20m
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199.严格检验检测制度,绝缘防护用品和生产用具,每( )年须送相关的供电段进行一次绝缘耐压试验。
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127.普速铁路和高速铁路并行时,普速铁路施工作业必须与高速铁路做好()。
A. 隔离防护
B. 物理隔离
C. 防护设施
D. 隔离绳
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29.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员。
解析：这道题考察的是在铁路工作中，当发现设备故障危及行车和人身安全时应该采取的措施。正确答案是A、B、C、D。
首先，铁路职工或其他人员应该向开来列车发出停车信号，这样可以及时阻止列车继续行驶，避免造成更大的危险。其次，应该迅速通知就近的车站人员，他们可以及时采取措施处理故障，确保列车和乘客的安全。同时，通知工务人员可以协助修复设备故障，保障铁路设施的正常运行。另外，通知供电和电务人员也很重要，他们可以确保电力系统的正常运转，避免因故障造成的电力问题影响列车运行。
通过以上解析，我们可以看到在铁路工作中，团队合作和及时沟通是非常重要的，只有各个部门密切合作，才能确保铁路运输的安全和顺畅。
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1.铁路线路分( )、安全线及避难线。
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( )497.起重作业必须实行单一指挥,严禁无人指挥、多头指挥。
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( )538.纳入月度施工计划(含补充电文)的维修项目,施工计划下达后其组织实施按施工项目的管理程序进行管理。
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