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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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( )463.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。

答案:A

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
( )554.现场作业人员必须听从现场防护员的统一指挥。驻调度所(驻站)联络员与施工(维修)作业负责人应确保通讯畅通,及时了解施工(维修)进度及施工机械的作业情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-c24c-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )539.维修项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为Ⅰ级维修、Ⅱ级维修、Ⅲ级维修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-a43e-c0da-3dc9e14ce300.html
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278.高速铁路路基地段( )、桥梁地段为桥面最外侧为营业线设备安全限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-a3cb-c0da-3dc9e14ce300.html
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69.在信号(通信)设备包括光电缆径路()m范围内不得使用机械化设备开挖及取土。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c21f-dc06-c0da-3dc9e14ce300.html
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89.普速铁路隧道两侧设置避车洞,每隔( )m设置一小洞,每隔300m设置一大洞
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-1ea9-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )84.道岔辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越低。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041fca-26dd-f2fd-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )541.普速铁路同一区间或站内当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-a81b-c0da-3dc9e14ce300.html
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120.整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于()行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-61dd-c0da-3dc9e14ce300.html
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178.接触网标称电压值为( )kV。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-d946-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )309.施工单位、设备管理单位以及涉及上道作业的其他单位, 必须明确作业人员上下工的固定行走线路, 并根据生产组织变化, 实时进行调整。
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题目内容
(
判断题
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( )463.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。

答案:A

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
相关题目
( )554.现场作业人员必须听从现场防护员的统一指挥。驻调度所(驻站)联络员与施工(维修)作业负责人应确保通讯畅通,及时了解施工(维修)进度及施工机械的作业情况。

解析:这道题是关于现场作业人员的行为规范。题目中说现场作业人员必须听从现场防护员的统一指挥,这是正确的,因为现场防护员负责确保现场安全,作业人员必须听从指挥以保障自身和他人的安全。但是题目中接着说驻调度所(驻站)联络员与施工(维修)作业负责人应确保通讯畅通,这是错误的。因为驻调度所(驻站)联络员和施工(维修)作业负责人的职责是不同的,他们主要负责协调施工进度和作业情况,而不是指挥现场作业人员。所以答案是B:错误。

举个例子来帮助理解,就好像在一支足球队里,教练负责指挥球员比赛,而队长负责协调队员之间的配合和传达教练的战术。他们各自有不同的职责,但都是为了确保球队取得胜利。

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( )539.维修项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为Ⅰ级维修、Ⅱ级维修、Ⅲ级维修。

解析:解析:这道题目说的是维修项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为Ⅰ级维修、Ⅱ级维修、Ⅲ级维修,这个说法是错误的。实际上,维修项目按照作业复杂程度和设备影响范围通常被分为不同的级别,比如常见的有一般维修、重要维修、关键维修等级别。因此,正确答案是B:错误。

联想例子:想象一下你的电脑出了故障,如果只是一些简单的软件问题,可能只需要进行一般维修;但如果是硬件故障,可能就需要进行重要维修;如果是关键部件出了问题,那就需要进行关键维修。这样分级维修可以更好地管理和安排维修工作,确保设备的正常运转。

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278.高速铁路路基地段( )、桥梁地段为桥面最外侧为营业线设备安全限界。

A. 钢轨头部

B. 道床坡脚

C. 线路防护栅栏

D. 接触网支柱

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69.在信号(通信)设备包括光电缆径路()m范围内不得使用机械化设备开挖及取土。

A. 20

B. 10

C. 8

D. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c21f-dc06-c0da-3dc9e14ce300.html
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89.普速铁路隧道两侧设置避车洞,每隔( )m设置一小洞,每隔300m设置一大洞

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-1ea9-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )84.道岔辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越低。

解析:解析:这道题主要考察道岔的几何关系。道岔的辙叉角α越小,N值越小,而不是越大。N值越小表示道岔的曲线越陡,侧向过岔速度会更高,因此侧向过岔速度并不会越低。因此,答案为B,错误。

举个生动的例子来帮助理解:想象一下在玩具火车轨道上有一个道岔,如果道岔的辙叉角很小,那么火车在通过道岔时会经历一个更陡的曲线,火车会以更高的速度侧向过岔,而不是速度更低。这样可以帮助我们理解道岔辙叉角与侧向过岔速度之间的关系。

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( )541.普速铁路同一区间或站内当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-a81b-c0da-3dc9e14ce300.html
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120.整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于()行车。

A. 高速列车

B. 普速列车

C. 货物列车

D. 旅客列车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-61dd-c0da-3dc9e14ce300.html
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178.接触网标称电压值为( )kV。

A. 19

B. 20

C. 25

D. 29

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-d946-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )309.施工单位、设备管理单位以及涉及上道作业的其他单位, 必须明确作业人员上下工的固定行走线路, 并根据生产组织变化, 实时进行调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-e5ea-c0da-3dc9e14ce300.html
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