46.下列的哪些情形属于非设备管理单位营业线施工安全禁止性行为?()。
A. 未与相关设备管理、行车组织单位签订施工安全协议
B. 无营业线施工计划(邻近营业线施工安全监督计划)或超范围施工
C. 未按照审查通过的施工方案组织施工
D. 施工负责人、安全(技术)员、防护人员未按规定到施工现场
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164.在线间距不足()地段(两线间已有站台、栅栏等设施的除外)施工维修而邻线行车时,更换道岔、道岔清筛等人员集中的作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离。
A. 5m
B. 6.5m
C. 7m
D. 8m
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( )548.普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小,在一个维修区域内进行天窗修作业,作业完毕恢复行车时可根据需要分部、分段恢复。
解析：解析：这道题主要考察普速铁路维修作业区域的原则。根据规定，普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小，这是为了确保维修作业的安全和有效进行。在一个维修区域内进行天窗修作业后，恢复行车时应该整体恢复，而不是分部、分段恢复。因此，选项B"错误"是正确的。
生活中，我们可以类比为在家里进行装修时，如果拆掉了一面墙，为了保证整个房子的结构稳定，我们不能只恢复部分墙壁，而是要整体恢复，这样才能确保房子的安全。同样道理，铁路维修作业也需要整体恢复，以确保列车行驶的安全。
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1.铁路线路分( )、安全线及避难线。
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156.在区间线路上施工,施工作业地点在站外, 距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820 m 时, 现场防护人员应站在信号机(反方向进站信号机)()m附近,且瞭望条件较好的地点,显示停车手信号防护。
A. 20m
B. 50m
C. 100m
D. 800m
解析：作为您的私人教育机器人,我很高兴能够帮助您解析这道单选题。这个问题涉及到铁路施工作业的安全防护措施,非常重要。
让我来详细解释一下:
在区间线路上施工,如果施工作业地点距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820米,现场防护人员应该站在信号机附近20米的位置,且需要选择瞭望条件较好的地点,显示停车手信号进行防护。
这样做的目的是:
1. 确保现场防护人员能够及时观察到进站信号机的状态,及时发现有列车进入的情况。
2. 距离信号机20米的位置,正好处于列车司机能够清楚看到停车手信号的范围内。
3. 选择瞭望条件较好的地点,可以最大限度地提高防护人员的观察能力,降低安全隐患。
通过这样的防护措施,可以有效地保障施工作业人员的安全,避免发生列车与施工作业人员的碰撞事故。
所以,根据题干描述,正确答案应该是A选项"20m"。
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106.施工(维修)登记时系统正常,但销记时系统不能使用,应使用( )办理销记。
A. 电话联系
B. 纸质《行车设备施工登记簿》
C. 书面传真
D. 口头汇报
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( )65.在站线线路上施工,移动减速信号牌应设在警冲标处或警冲标相对处。
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( )518.建设项目、工程单位承担的技术改造项目:Ⅰ级施工由标段项目负责人担当,Ⅱ级施工由标段副职担当,Ⅲ级施工由项目分部负责人(副)担当。
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( )456.天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网。
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58.在( )作业,不危及行车、劳动安全时,可不指派驻站(驻调度所)联络员和现场防护员。
A. 栅栏外
B. 室内巡视
C. 桥下
D. 道床坡脚外
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