( )505.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业,按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
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303.( )应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况,合理确定站位及移动径路,选择位置醒目,便于确认来车及人员作业情况,便于通知作业人员,并与作业者保持规定距离的处所进行防护,不得与作业人员扎堆。
A. 作业负责人
B. 现场防护员
C. 安全员
D. 带班人员
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298.在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、瞭望条件不良等特殊地段作业,必须按规定增设( )。
A. 作业人员
B. 作业负责人
C. 防护人员
D. 驻站联络员
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7.下图中( )属于停车手信号。
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167.长大桥(隧)、长大曲线等瞭望条件不良地段,应在来车方向外适当地点增设()进行防护。
A. 远方防护员
B. 中间联络员
C. 驻站联络员
D. 作业负责人
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12.在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前,除按规定办理()手续外,登顶人员(或通过机车乘务员)还应向列车调度员(或通过车站值班员)报告登顶作业具体的铁路名称、行别、里程、股道和两端支柱号,由列车调度员向供电调度员转达。
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( )479.普速铁路允许速度120km/h<V<200km/h的线路,施工及其限速区段,按不同速度等级列车的紧急制动距离,在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。
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( )69.施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、地方涉铁工程等。
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196.利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”,并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持( )m以上的安全距离。
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20.下列哪些属于作业门?( )。
A. 桥梁救援疏散通道门
B. 路基地段防护栅栏处通道门
C. 隧道应急(救援)疏散通道门
D. 路基地段围墙处通道门
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