( )403.已纳入 LKJ 基础数据的长期限制慢行地段应设置减速信号牌。
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60.施工单位在施工前,应做好充分准备,根据需要组织好施工前的联合调查,并提前向( )进行技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。
A. 设备管理单位
B. 使用单位
C. 配合单位
D. 建设管理单位
解析：答案解析：
A: 设备管理单位。在施工前，施工单位需要向设备管理单位进行技术交底，确保设备的正常运行和使用。
B: 使用单位。施工前需要向使用单位进行技术交底，确保施工完成后设施可以正常使用。
C: 配合单位。施工前需要与配合单位进行沟通和协调，确保施工过程中各方配合顺畅。
D: 建设管理单位。建设管理单位通常是负责整个工程项目的管理和监督，施工单位需要向其进行技术交底，确保施工符合相关规定和标准。
生动例子：
假设你是一家施工单位的负责人，你们即将开始一项重要的施工项目。在施工前，你需要做好充分准备工作。首先，你需要与设备管理单位进行技术交底，了解设备的使用方法和注意事项，确保设备正常运行。其次，你需要向使用单位进行技术交底，确保施工完成后设施可以正常使用。同时，你还需要与配合单位进行沟通和协调，确保施工过程中各方配合顺畅。最后，你还需要向建设管理单位进行技术交底，确保施工符合相关规定和标准。通过与各方的合作和沟通，你可以确保施工项目顺利进行，达到预期的效果。
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29.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员。
解析：这道题考察的是在铁路工作中，当发现设备故障危及行车和人身安全时应该采取的措施。正确答案是A、B、C、D。
首先，铁路职工或其他人员应该向开来列车发出停车信号，这样可以及时阻止列车继续行驶，避免造成更大的危险。其次，应该迅速通知就近的车站人员，他们可以及时采取措施处理故障，确保列车和乘客的安全。同时，通知工务人员可以协助修复设备故障，保障铁路设施的正常运行。另外，通知供电和电务人员也很重要，他们可以确保电力系统的正常运转，避免因故障造成的电力问题影响列车运行。
通过以上解析，我们可以看到在铁路工作中，团队合作和及时沟通是非常重要的，只有各个部门密切合作，才能确保铁路运输的安全和顺畅。
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70.施工单位在施工过程中,如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断,不得隐瞒并应立即通知( ),以便修复。
A. 电务设备管理单位
B. 建设单位
C. 机务段
D. 车辆段
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( )526.凡施工主体单位(含联合施工单位)、施工配合单位按规定需编制施工预案时,应将施工预案中的人身安全防护措施内容单独编制施工人身安全防护预案(按规定可不指派现场防护员时除外)。
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( )405.在上下工地途中,沿路肩行走,不得侵限;双线地段应面迎列车方向走行,防护员随队防护。
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131.与铁路并行的施工便道应比照公铁并行路段要求设置相应的()或防撞隔离墩。
A. 防撞栏杆
B. 公铁并行护栏
C. 硬隔离
D. 软隔离
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143.使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时,()单位应编制“轻型车辆使用计划书”。
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37.对路基本体进行注浆作业时,注浆钻孔距线路中心的水平距离5m及以上时及对框构桥底板注浆时应在()条件下进行。
A. 封锁
B. 限速120km/h 及以下
C. 限速80km/h及以下
D. 限速160km/h及以下
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48.集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定,发生铁路交通一般 C 类(涉及客车)事故负全部或主要责任的,一次积()分。
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