( )399.施工路用列车需由封锁区间返回站内时,司机需得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。
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( )506.各类施工单位都可以提报维修作业计划。
解析:解析:B。各类施工单位并不都可以提报维修作业计划,只有具备相关资质和经验的施工单位才有资格提报维修作业计划。这是为了确保维修作业的质量和安全性。
举例来说,如果一个没有经过相关培训和认证的施工单位提报维修作业计划,可能会导致施工过程中出现安全隐患,影响整个维修工程的进行。因此,只有合格的施工单位才能提报维修作业计划,确保工程的顺利进行。
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297.在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时,作业人员、机工具不得侵入限界。“天窗”点前、后需安排点外作业项目的,必须满足安全条件,符合作业项目要求,按规定提报( )作业计划、在车站行车室登记,并按规定设置防护。
A. 维修
B. 施工
C. 点外
D. 邻近监督
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111.电气化铁路区段的电务电气设备必须有符合要求的()保护, 连接牢固, 接触良好。
A. 接触网线
B. 接地线
C. 高压线
D. 横向连接线
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( )503.集团公司安全红线按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类,对触碰Ⅰ类安全红线者,应给予开除处分,并依法解除劳动合同。
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105.遇施工开通后有行车限制条件时, 施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件; 施工开通前, 由( )在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件(按计划限速时除外), 待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。
A. 设备管理单位
B. 施工单位
C. 建设管理单位
D. 配合单位
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( )383.高速铁路作业门钥匙可不指定专人保管,但应建立钥匙领取、交回的登记制度和定置管理制度。
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70.施工单位在施工过程中,如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断,不得隐瞒并应立即通知( ),以便修复。
A. 电务设备管理单位
B. 建设单位
C. 机务段
D. 车辆段
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( )458.作业销令或接地线拆除后,严禁再次进入作业点进行任何与牵引供电设备有关的作业或应急处置。
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12.接发列车过程中,在车站值班员办理“( )”作业时,驻站联络员应密切监视列车运行情况,及时通知现场防护员,并按规定在《上海局集团公司驻站防护控制表》相应栏内进行填划。
A. 邻站开车
B. 列车接近
C. 开放进站信号
D. 开放出站信号
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