125.隧道是修筑在地层内的建筑物,铁路隧道结构由()和附属建筑物组成。
A. 主体建筑物
B. 洞门
C. 洞身衬砌
D. 斜井
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8.普速铁路下列()情况禁止卸车。
A. 无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路
B. 站台处靠站台一侧
C. 区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所
D. 邻线来车时,靠邻线的一侧
解析：答案解析：
A选项指的是在铁路上，如果是无底砟的新线或者是有底砟但未经过压道试验的线路，都是禁止卸车的情况。底砟是指铺在铁路轨道下面的石子，起到支撑和稳定轨道的作用。如果是新线或者未经过试验的线路，可能存在安全隐患，所以禁止在这样的情况下卸车。
B选项指的是在铁路站台处，如果靠站台一侧是禁止卸车的。这是因为靠站台一侧可能有乘客上下车，为了乘客的安全和顺利上下车，禁止在这一侧卸车。
C选项指的是在区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所时，禁止卸车。积雪会影响铁路的正常运行，可能导致列车出轨等安全问题，所以在这种情况下禁止卸车。
D选项指的是邻线来车时，靠邻线的一侧禁止卸车。这是为了避免与邻线来车发生碰撞或者影响邻线列车的正常行驶。
综上所述，根据铁路的安全规定，ABCD选项中的情况都是禁止卸车的。
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( )436.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分10m范围以内,具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。
解析：解析：这道题考察的是在距离牵引供电设备支柱及带电部分10m范围以内的金属结构是否应纳入综合接地系统。根据规定，距离10m范围以内的金属结构应纳入综合接地系统，以确保设备的安全运行。因此，答案为错误。
生活中，我们可以通过类比来理解这个知识点。就好比我们在建筑物中安装电线时，需要确保所有的金属结构都接地，以防止电流泄露导致安全事故发生。所以，综合接地系统就像是建筑物的安全保障措施，确保电力设备的正常运行和人员的安全。
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46.集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定,发生铁路交通一般C 类(涉及高铁)事故负有重要责任的,一次积()分。
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167.长大桥(隧)、长大曲线等瞭望条件不良地段,应在来车方向外适当地点增设()进行防护。
A. 远方防护员
B. 中间联络员
C. 驻站联络员
D. 作业负责人
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( )459.牵引供电设备停电后,不安设接地线也可作业。
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65.天窗点外在普速铁路封闭设施内,路肩以外的固定地点进行各种施工(养护)作业,施工(养护)单位必须在路肩上设置( )或( )与线路隔离,并按规定派设驻站联络员和现场防护员进行防护。
A. 物理隔离设施
B. 安全防护警示绳
C. 玻璃罩
D. 废弃物件
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224.昼间要求列车停车时,防护员用左手(),站在路肩上或随车移动,在故障地点插在线路中心。
A. 展开红色信号旗
B. 展开黄色信号旗
C. 拢起红色信号旗
D. 拢起黄色信号旗
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300.驻调度所(驻站)联络员、现场防护员不得随意更换(连续作业按固定班次交接时除外),遇特殊情况必须临时更换时,必须由施工、作业负责人报经( )(局外施工单位为施工负责人)同意,通知驻调度所(驻站)联络员、现场防护员相互确认,并由施工、作业负责人对新担任的防护人员重新布置相关事项后,方能更换。
A. 车间主任
B. 科长
C. 本单位调度指挥中心调度
D. 主管副段长
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( )418.挖孔桩施工应采取现浇钢筋混凝土或预制混凝土管护壁等措施(需设计单位进行检算)进行坑壁支护。
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