92.设备管理单位(含上海大修段、上海大机运用检修段)在营业线施工、维修、检查作业(抢修作业除外)前,驻站(驻调度所)联络员必须先得到( )发布的准许施工、维修、检查作业的作业许可号后,方可按规定办理登记。
A. 列车调度
B. 施工调度
C. 本段调度
D. 施工负责人
解析：解析：本题考查的是设备管理单位在营业线施工、维修、检查作业前需要得到作业许可号的规定。根据规定，驻站(驻调度所)联络员必须先得到本段调度发布的准许施工、维修、检查作业的作业许可号后，才能按规定办理登记。
联想示例：想象一下，如果在没有得到本段调度发布的作业许可号的情况下，设备管理单位随意进行施工、维修、检查作业，可能会导致列车运行受阻，甚至发生安全事故。因此，本段调度的许可是非常重要的，类似于学生在进行实验前需要得到老师的许可一样，确保操作的安全性和顺利进行。
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173.对拔除钢板桩后的所留缝隙进行()处理。
A. 灌浆或灌砂回填
B. 填土
C. 夯实
D. 灌水
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151.自动闭塞区段,施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于()的上坡道时,施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间
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( )402.在站内线路或道岔上施工,施工地点不需设减速地点标。
解析：解析：这道题目说的是在站内线路或道岔上施工时，施工地点不需要设置减速地点标。这个说法是正确的。在站内线路或道岔上进行施工时，通常会采取其他方式来确保列车的安全通行，比如通过信号机、通知列车司机等方式，而不是设置减速地点标。因此，选项A“正确”是正确的。
举个生动的例子来帮助理解：就好比在道路上施工时，施工人员会设置路障、交通标志等来引导车辆绕行或减速，而在高速公路上施工时，可能会通过广播、电子显示屏等方式提醒司机注意，而不是在道路上设置减速标志。因为在高速公路上设置减速标志可能会引起交通拥堵或安全隐患。
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105.遇施工开通后有行车限制条件时, 施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件; 施工开通前, 由( )在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件(按计划限速时除外), 待行车限制条件处理完毕,恢复正常使用后销记。
A. 设备管理单位
B. 施工单位
C. 建设管理单位
D. 配合单位
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140.高速铁路作业门钥匙由()负责日常管理。
A. 施工单位
B. 申请使用单位
C. 建设管理单位
D. 行车组织单位
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( )371.公铁并行路段,在铁路路堑上或安全保护区内的公路,公路机动车辆有可能冲(坠)入铁路限界的,均应设置公铁并行护栏。
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155.挖掘机、装载机、推土机、起重机等大型工程机械在()进行有碍行车安全的施工时、应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认,并现场配合。
A. 铁路红线范围
B. 铁路安全保护区内
C. 建筑限界内
D. 防护栅栏内
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( )466.靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入建筑限界。
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49.下列的哪些情形属于设备管理单位营业线施工安全禁止性行为?()。
A. 在未落实“一机一人”专职防护情况下,安排大型机械邻近既有线施工
B. 没有确认设备满足列车运行条件下盲目销记开通或达不到送电条件盲目送电
C. 施工联锁试验不彻底盲目开通设备
D. 进入和撤离高铁通道门时未对人员、材料、机具进行清点确认
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