191.为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全,防止触电伤亡事故,凡新建电气化 铁路在牵引供电设备送电前( )天,铁路局集团公司安监室将送电日期书面通告路内各有关单位, 建设项目管理部门(单位) 负责以多种形式向铁路沿线路内外各有关单位和社会进行公告。
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19.既有站场改造施工,邻近电气化线路的临时施工通道入口须由( )按标准制作安装、维护限界门及揭示标识。
A. 施工单位
B. 供电段
C. 工务段
D. 电务段
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209.对新职担任或中断原职连续( )以上重新从事接触网运行和检修的人员,必须在其任职或重新上岗前进行安全技术培训考核。
A. 3个月
B. 6个月
C. 一年
D. 两年
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( )67.普速铁路施工路用列车跟踪进入区间,施工单位提报施工日计划时应再次确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道,并在施工日计划中注明“最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道,路用列车申请跟踪进入区间,在××km××m 防护点处停车”。
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( )525.结合施工安排维修作业共用天窗时,维修作业的组织实施按集团公司天窗维修管理的有关规定执行,不需编制施工预案。
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( )64.管桩施工前应在营业线与最近一排桩之间预先设置应力释放孔,应力释放孔直径不能小于30cm,孔深不能少于桩长的三分之二或10m。
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143.使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时,()单位应编制“轻型车辆使用计划书”。
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( )410.现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。
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26.普速铁路旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( )mm,安全标线距站台边缘1000mm。
A. 1000
B. 1500
C. 1750
D. 2000
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196.利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”,并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持( )m以上的安全距离。
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