( )342.驻站联络员因特殊情况必须临时离开登记地点时,必须通知现场人员下道,停止作业。
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( )383.高速铁路作业门钥匙可不指定专人保管,但应建立钥匙领取、交回的登记制度和定置管理制度。
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123.常见的道岔有()、双开道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备等。
A. 木枕道岔
B. 普通单开道岔
C. 混凝土枕道岔
D. 钢枕道岔
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( )411.作业人员在确认无车的情况下可以选择跨线避车。
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10.在站内线路上施工时,移动停车信号牌一般设在距离施工地点两端各()m处。
解析：答案解析：B:50
移动停车信号牌一般设在距离施工地点两端各50m处。这是为了提醒驾驶员注意施工区域，减速慢行，确保施工人员和过往车辆的安全。
举个例子，就好像在道路上修路时，施工人员会设置路障和标志来引导车辆绕行，而移动停车信号牌就像是一个提醒标志，告诉驾驶员要注意前方有施工，需要减速慢行。如果这个距离太近或者太远，都会影响到施工的安全和效率。所以，50m的距离是一个比较合适的设置。
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( )550.普速铁路作业人员必须按照班前安全预想布置的规定径路行走,双线地段应在面迎来车的一侧路肩或人行道行走。行走中,人员、机工具及材料不得侵入铁路机车车辆限界。
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
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( )404.在区间线路上施工时,现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离且瞭望条件较好的地点显示停车手信号防护。
解析：解析：这道题主要考察在区间线路上施工时现场防护人员的要求。在区间线路上施工时，现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离，并且应该选择瞭望条件良好的地点显示停车手信号防护。因此，说法是正确的，所以答案是B错误。
生活中，我们可以类比为在马路上行走时，如果有施工工地，工地上的工作人员会根据车速选择合适的距离，并且选择能够看清远处车辆的地点进行指挥，以确保施工和行车安全。这样的做法可以有效避免事故的发生。
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34.索道、( )等跨越电气化铁路施工时,须经集团公司批准,在接触网采取停电、安设接地线等安全防护措施后进行。
A. 电力线路
B. 光电缆
C. 管路
D. 带水施工养护
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( )521.施工负责人未参加施工预备会、点名会、总结会时,施工主体单位(含联合施工单位)另行指派的参会人员应能全面准确地汇报本单位该项施工的有关情况(包括同一家单位内有多个专业施工内容)。
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292.普速铁路线路地段,本线不封锁作业时,邻线(线路间距小于6.5m)速度Vmax>120km/h时,下道距离不小于( )m。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
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