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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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23.普速铁路客货共线,旅客站台上柱类建(构)筑物距站台边缘不小于( )mm,建(构)筑物距站台边缘不小于2000mm。

A、 1500

B、 1750

C、 1800

D、 2000

答案:A

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
248.维修天窗双线应不少于120分钟;单线宜不少于( )分钟,能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-67a3-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )542.普速铁路站(场)内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域,其他专业不可以综合利用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-a9af-c0da-3dc9e14ce300.html
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302.()与作业人员必须同进同出同转场。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-d811-c0da-3dc9e14ce300.html
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203.在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-0c5e-c0da-3dc9e14ce300.html
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68.禁止()与电务光电缆同沟,若有交叉,必须有可靠的物理隔离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c21f-da00-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )543.普速铁路维修天窗日期的天窗计划时段内,严禁申请、安排点外作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-ab77-c0da-3dc9e14ce300.html
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75.装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有() mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-016f-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )468.铁路沿线及站内,可以设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光时,但应做好防护。
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( )536.邻近营业线B类施工应设置防护设施并经集团公司有关部门审批,不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入集团公司月度施工计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-9e77-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )313.高速铁路处置线路设备故障,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线封锁、邻线列车限速的申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业,本线、邻线应设置防护信号。
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单选题
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23.普速铁路客货共线,旅客站台上柱类建(构)筑物距站台边缘不小于( )mm,建(构)筑物距站台边缘不小于2000mm。

A、 1500

B、 1750

C、 1800

D、 2000

答案:A

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
相关题目
248.维修天窗双线应不少于120分钟;单线宜不少于( )分钟,能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

A. 60

B. 90

C. 120

D. 180

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-67a3-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )542.普速铁路站(场)内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域,其他专业不可以综合利用。

解析:解析:这道题主要考察普速铁路站(场)内划分工务专业作业区域的问题。根据铁路规定,普速铁路站(场)内的股道维修作业区域可以根据需要划分工务专业作业,但其他专业也可以综合利用这些区域。因此,其他专业可以在工务专业作业区域内进行作业,所以说其他专业可以综合利用这些区域,选项B"错误"是正确的。

生动例子:就好像一个大型工厂的车间一样,不同的部门可能需要共同使用一些设备或场地,这样可以更高效地完成工作。在铁路站内也是一样的道理,不同专业之间可以相互合作,共同利用一些区域,以提高工作效率。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-a9af-c0da-3dc9e14ce300.html
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302.()与作业人员必须同进同出同转场。

A. 作业负责人

B. 现场防护人员

C. 安全员

D. 带班人员

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203.在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-0c5e-c0da-3dc9e14ce300.html
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68.禁止()与电务光电缆同沟,若有交叉,必须有可靠的物理隔离。

A. 电力电缆

B. 通信电缆

C. 通信光缆

D. 防灾电缆

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c21f-da00-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )543.普速铁路维修天窗日期的天窗计划时段内,严禁申请、安排点外作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-ab77-c0da-3dc9e14ce300.html
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75.装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有() mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-016f-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )468.铁路沿线及站内,可以设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光时,但应做好防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-1c91-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )536.邻近营业线B类施工应设置防护设施并经集团公司有关部门审批,不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入集团公司月度施工计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-9e77-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )313.高速铁路处置线路设备故障,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线封锁、邻线列车限速的申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业,本线、邻线应设置防护信号。

解析:这道题是关于高速铁路处置线路设备故障的规定。根据题目描述,设备管理单位在处理线路设备故障时,需要在《行车设备检查登记簿》内登记,并提出本线封锁、邻线列车限速的申请。在得到列车调度员(车站值班员)签认后,才能上道作业,并且需要设置防护信号。

根据这些规定,我们可以得出结论,这些步骤是为了确保安全和协调列车运行的。因此,答案是错误,因为这些步骤是必要的,而不是可选的。如果没有这些步骤,可能会导致事故发生。

举个例子来帮助理解,就好像在道路上修路一样。如果没有正确的交通管理和标志,可能会导致交通拥堵和事故发生。因此,在铁路上也需要严格的规定和程序来确保列车运行的安全和顺畅。

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