( )70.使用风动卸砟车,高速铁路,当照明不足时,严禁卸砟。
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( )101.普速铁路非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度不大于120km/h时,1200mm。
解析：解析：这道题考察的是普速铁路非高站台的安全标线与站台边缘的距离。根据规定，当列车通过速度不大于120km/h时，安全标线与站台边缘的距离应该是800mm，而不是1200mm。因此，答案是错误。
生活中，我们可以通过类似的标线和距离规定来保障乘客的安全。比如，在地铁站台上，有时会有不同颜色的标线来提示乘客站立的位置，以确保他们不会靠近铁轨边缘。这些规定和标线的设置都是为了保障乘客的安全，避免发生意外。
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56.施工单位在提报施工计划申请时,应提交按规定完善并经确认(签章)的哪些资料?( )。
A. 施工方案(含会议纪要)
B. 施工安全协议
C. 施工预案
D. 施工技术交底资料
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106.施工(维修)登记时系统正常,但销记时系统不能使用,应使用( )办理销记。
A. 电话联系
B. 纸质《行车设备施工登记簿》
C. 书面传真
D. 口头汇报
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( )323.采用集中联锁设备,当进路建立后,该进路上的道岔可以转换。
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245.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间,按用途分为( )和维修天窗。
A. 垂直天窗
B. V形天窗
C. 图定天窗
D. 施工天窗
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( )408.小车上下工地期间,现场负责人可以兼职防护,全程跟随。
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10.铁路线路分为正线、站线、( )。
A. 段管线
B. 岔线
C. 安全线
D. 避难线
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103.施工、维修、故障处理完毕,设备已恢复正常使用时,销记内容应有“( )”的字句;
A. 恢复使用
B. 设备正常
C. 恢复正常使用
D. 可以使用
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( )364.双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔;它的优点是(与单开道岔相比)辙叉号码相同时,其导曲线半径较大;辙叉号码相同时,其道岔全长较短。
解析：解析：这道题主要考察双开道岔的特点和优点。双开道岔是指同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔，其优点是在辙叉号码相同时，其导曲线半径较大，道岔全长较短。因此，说法是正确的。
举个例子来帮助理解：想象一条铁路上有一条直线轨道，突然分叉成两条线路，这就是双开道岔的情况。当火车行驶到这个道岔时，可以选择向左或向右分叉。双开道岔的优点是在分叉时能够保持较大的导曲线半径，这样火车在转弯时更加平稳，同时道岔的全长也相对较短，有利于节省铁路线路的使用空间。因此，选择A，说法正确。
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