解析：解析：这道题考察的是在使用风动卸砟车时，高速铁路上一人同时卸两节车是否需要做好防护。实际上，使用风动卸砟车时，一人同时卸两节车是非常危险的行为，因为操作不当可能会导致意外发生。因此，应该避免一人同时卸两节车，或者在操作时做好充分的防护措施，确保安全。

生动例子：想象一下，如果一个人同时操作两节车，可能会因为分心而导致操作失误，从而造成意外发生，比如车辆失控、砟石滑落等情况。就好比一个人同时要控制两辆车的方向一样，难度非常大，容易出现问题。因此，为了避免意外发生，应该遵守操作规程，确保安全。

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( )542.普速铁路站(场)内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域,其他专业不可以综合利用。

解析：解析：这道题主要考察普速铁路站(场)内划分工务专业作业区域的问题。根据铁路规定，普速铁路站(场)内的股道维修作业区域可以根据需要划分工务专业作业，但其他专业也可以综合利用这些区域。因此，其他专业可以在工务专业作业区域内进行作业，所以说其他专业可以综合利用这些区域，选项B"错误"是正确的。

生动例子：就好像一个大型工厂的车间一样，不同的部门可能需要共同使用一些设备或场地，这样可以更高效地完成工作。在铁路站内也是一样的道理，不同专业之间可以相互合作，共同利用一些区域，以提高工作效率。

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( )363.路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖六种类型。

解析：解析：这道题目是关于路基类型的判断题。路基是指道路的基础部分，用来承载道路的荷载并传递到地基。根据题目所述，路基可以分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖六种类型。这六种类型分别对应着不同的地形和道路设计需求，以适应不同的道路条件和环境。

举个例子来帮助理解：假设我们要修建一条道路穿过一座山丘，山丘中间是一个凹陷的部分，我们可以选择在凹陷的部分挖出路堑，然后在两侧堆积土方形成路堤，这样就形成了半路堑半路堤的路基类型。这种类型的路基设计可以有效地平衡地形高低差异，确保道路的平稳性和安全性。

因此，根据题目所述，路基可以分为六种类型，包括路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖。所以答案是A：正确。

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11.各条线路天窗时间和位置在编制( )时确定。

A. 列车运行图

B. 施工计划

C. 施工方案

D. 维修计划

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A. 维修

B. 施工

C. 点外

D. 邻近监督

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26.在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时,在下列哪些情况下可不设软硬隔离?()。

A. 两线间已有站台

B. 两线间已有栅栏

C. 更换道岔

D. 道岔清筛

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254.上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,瞭望困难地段可限速( )km/h。

A. 45

B. 60

C. 80

D. 100

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97.自动站间闭塞、半自动闭塞都是以( )作为列车间隔

A. 站间(所间)区间

B. 列车运行时分

C. 闭塞分区

D. 列车运行速度

解析：答案解析：A

在自动站间闭塞和半自动闭塞系统中，列车之间的间隔是以站间（所间）区间作为依据。这意味着列车在运行过程中，会根据各个站点之间的距离来确定列车之间的安全距离，以确保列车之间不会发生碰撞。

举个例子来帮助理解：想象一下你在玩火车模拟游戏，每个站点之间都有一定的距离，而你需要确保你的火车在行驶过程中与其他火车保持一定的安全距离，这样才能避免相撞。这种安全距离就是以站间（所间）区间作为基准来确定的。所以，在自动站间闭塞和半自动闭塞系统中，站间（所间）区间是非常重要的概念。

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192.电气化铁路相关作业人员每( )至少一次电气化铁路安全知识的培训和考试。

A. 三个月

B. 半年

C. 一年

D. 两年

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88.既有道岔的类型及辙叉号数应按该道岔的( )限制行车速度。

A. 钢轨型号

B. 辙叉号数

C. 转辙机数量

D. 设置位置