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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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( )67.普速铁路施工路用列车跟踪进入区间,施工单位提报施工日计划时应再次确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道,并在施工日计划中注明“最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道,路用列车申请跟踪进入区间,在××km××m 防护点处停车”。

答案:A

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
( )353.对于施工开通后有行车限制条件和未按规定用语销记的,登销记人员应主动向车站行车人员汇报,车站行车人员应重点与登销记人员进行核实,并向列车调度员(车站调度员或规定的人员)汇报后方可通过系统申请。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-3e29-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )385.轻型车辆实行合格证管理,应每2年组织一次鉴定,集团公司定期对鉴定合格的设备进行公布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-7e10-c0da-3dc9e14ce300.html
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264.每次施工前必须召开施工点名会,原则上在施工登记要点车站进行。一般于施工(慢行)开始前( )分钟召开(或在施工预备会上明确召开的日期、时间)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-8741-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )546.普速铁路需利用天窗时段安排点外作业项目时,必须严格按照点内作业计划编制、提报、审核、批准流程管理,并严格执行点内维修作业的登销记规定同时落实点内作业相关的安全卡控措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-b173-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )71.高铁铁路,桥上维修作业或大修施工时,必须由专人负责检查,确保有效控制钢支架人行道堆载重量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041fca-26dd-d8c6-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )352.电子登销记时,配备指纹仪的处所,办理系统验证操作时,指纹仪正常情况下,相关人员可使用用户名和密码方式验证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-3c14-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )351.遇电子登销记系统比对未发现登记内容与计划不一致,但车站行车人员发现不一致时,应由登销记人员按正确内容进行登记,车站行车人员向列车调度员(车站调度员或规定的人员)汇报后方可通过系统申请。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-3a42-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )452.行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持3m以上的距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-fdab-c0da-3dc9e14ce300.html
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269.施工方案应经相关( )和行车组织单位会签。
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( )83.接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标为止的一段线路。
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判断题
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( )67.普速铁路施工路用列车跟踪进入区间,施工单位提报施工日计划时应再次确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道,并在施工日计划中注明“最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道,路用列车申请跟踪进入区间,在××km××m 防护点处停车”。

答案:A

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相关题目
( )353.对于施工开通后有行车限制条件和未按规定用语销记的,登销记人员应主动向车站行车人员汇报,车站行车人员应重点与登销记人员进行核实,并向列车调度员(车站调度员或规定的人员)汇报后方可通过系统申请。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-3e29-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )385.轻型车辆实行合格证管理,应每2年组织一次鉴定,集团公司定期对鉴定合格的设备进行公布。

解析:这道题是关于轻型车辆实行合格证管理的规定。根据题干所描述的情况,轻型车辆实行合格证管理时,应该每2年组织一次鉴定,并且集团公司应该定期对鉴定合格的设备进行公布。然而,这个描述是错误的。

实际上,轻型车辆实行合格证管理时,通常是每年组织一次鉴定,而不是每2年。这样可以确保车辆的安全性和合格性得到及时检验和确认。因此,根据规定,题目中的描述是错误的,答案应该是B。

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264.每次施工前必须召开施工点名会,原则上在施工登记要点车站进行。一般于施工(慢行)开始前( )分钟召开(或在施工预备会上明确召开的日期、时间)。

A. 30

B. 40

C. 60

D. 90

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-8741-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )546.普速铁路需利用天窗时段安排点外作业项目时,必须严格按照点内作业计划编制、提报、审核、批准流程管理,并严格执行点内维修作业的登销记规定同时落实点内作业相关的安全卡控措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-b173-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )71.高铁铁路,桥上维修作业或大修施工时,必须由专人负责检查,确保有效控制钢支架人行道堆载重量。
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( )352.电子登销记时,配备指纹仪的处所,办理系统验证操作时,指纹仪正常情况下,相关人员可使用用户名和密码方式验证。

解析:解析:这道题考察的是电子登销记系统中指纹仪的使用。在配备指纹仪的处所,办理系统验证操作时,指纹仪是用来验证用户身份的,因此相关人员不能使用用户名和密码方式验证,只能通过指纹验证。所以答案是B,错误。

生活中,我们可以举一个简单的例子来帮助理解这个知识点。就像我们手机上的指纹解锁功能一样,我们设置了指纹解锁后,就不能再使用密码或图案解锁手机,只能通过指纹验证来解锁手机。这样可以确保手机只能被主人使用,增加了安全性。同样道理,电子登销记系统中的指纹仪也是为了增加安全性而设计的,只能通过指纹验证来验证用户身份。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-3c14-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )351.遇电子登销记系统比对未发现登记内容与计划不一致,但车站行车人员发现不一致时,应由登销记人员按正确内容进行登记,车站行车人员向列车调度员(车站调度员或规定的人员)汇报后方可通过系统申请。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c222-3a42-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )452.行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持3m以上的距离。

解析:这道题是关于行人通过道口时的安全规定。答案是错误的,行人持有长大、飘动等物件通过道口时,应该高举挥动,以提醒车辆注意。但是,行人在高举挥动时,应该与牵引供电设备带电部分保持3m以上的距离,以免发生触电事故。

举个例子,就好比你在过马路时手里拿着一个气球,为了让过往的车辆看到你,你会高举挥动这个气球。但是如果路边有电线或者其他供电设备,你就需要注意保持一定的距离,以免发生危险。所以,行人在通过道口时要注意安全,既要高举挥动物件,又要与供电设备保持距禿。

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269.施工方案应经相关( )和行车组织单位会签。

A. 设备管理单位

B. 监理单位

C. 设计单位

D. 建设管理单位

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( )83.接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标为止的一段线路。

解析:解析:这道题考察的是接车进路的定义。接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标为止的一段线路。在铁路运输中,接车进路是指列车进入车站的线路,而不是接车线。因此,题目说法错误,答案为B。

生活中,我们可以通过类比来理解接车进路的概念。想象一辆火车从远处驶入车站,它需要经过一段线路才能完全停下来。这段线路就是接车进路,是为了确保列车能够安全进入车站并停靠在正确的位置。接车进路的长度和设计是经过精确计算的,以确保列车能够顺利停靠。

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