197.电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时,在与铁路长距离平行作业区段内,至少每隔( )km加装1组接地线。
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262.营业线施工日计划下达后、施工现场需临时变更施工负责人(包括配合施工的负责人),应经所属( )分管领导(设备管理单位经本单位分管领导)批准。
A. 施工单位
B. 监理单位
C. 建设管理单位
D. 集团公司主管部门
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59.所谓列车进路,泛指接发列车时,规定列车在站内目的性行走的一段线路或经路。在接发列车作业形式上,又常被分为( )。
A. 通过进路
B. 接车进路
C. 发车进路
D. 延续进路
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301.普速铁路上下工行走中,由作业负责人在前带领,现场防护员在()随队全程防护。
A. 前部
B. 中部
C. 任意位置
D. 末位
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241.集团公司负责建设管理的建设项目,责任施工单位违反施工安全禁止性行为被责令停工整顿,由()按照铁路建设项目施工企业信用评价办法的规定纳入施工企业信用评价进行考核,集团公司专业管理部门负责督促落实。
A. 设备管理单位
B. 施工单位
C. 建设管理单位
D. 行车组织单位
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214.减速信号牌设在其内侧距线路中心不小于( )m处。
A. 2
B. 2.5
C. 3.1
D. 3.8
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( )102.高速铁路站台建筑限界,侧线站台为1800mm。
解析：解析：这道题主要考察高速铁路站台建筑限界的知识。站台建筑限界是指在铁路线路上，为了确保列车和站台建筑之间的安全距离而规定的限界。侧线站台的限界一般是比正线站台的限界要小的，因为侧线站台通常只用于列车的停靠和短暂候车，不需要像正线站台那样进行列车的长时间停靠和换乘。1800mm的限界对于侧线站台来说是不够的，因为这个距离可能无法确保列车和站台建筑之间的安全距离。因此，答案是错误。
生动例子：想象一下，如果侧线站台的限界只有1800mm，那么当列车停靠在站台上时，列车的车厢可能会与站台建筑之间的距离太近，存在安全隐患。比如乘客下车时可能会不小心碰到站台建筑，或者列车开走时可能会刮到站台建筑，这样就会造成安全问题。因此，站台建筑限界需要根据实际情况来确定，以确保列车和站台建筑之间有足够的安全距禿。
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10.铁路线路分为正线、站线、( )。
A. 段管线
B. 岔线
C. 安全线
D. 避难线
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57.使用电话闭塞法行车须有( )命令,并严格按有关电话闭塞接发列车规定的程序、制度办理行车作业。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 车站站长
D. 车站(副)站长
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35.软土地区钢板桩距路堤坡脚()时,应在封锁或慢行条件下施工。
A. 3m以内
B. 3-8m内
C. 10米以内
D. 5m以内
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