解析：解析：这道题主要考察高速铁路站台建筑限界的知识。站台建筑限界是指在铁路线路上，为了确保列车和站台建筑之间的安全距离而规定的限界。侧线站台的限界一般是比正线站台的限界要小的，因为侧线站台通常只用于列车的停靠和短暂候车，不需要像正线站台那样进行列车的长时间停靠和换乘。1800mm的限界对于侧线站台来说是不够的，因为这个距离可能无法确保列车和站台建筑之间的安全距离。因此，答案是错误。

生动例子：想象一下，如果侧线站台的限界只有1800mm，那么当列车停靠在站台上时，列车的车厢可能会与站台建筑之间的距离太近，存在安全隐患。比如乘客下车时可能会不小心碰到站台建筑，或者列车开走时可能会刮到站台建筑，这样就会造成安全问题。因此，站台建筑限界需要根据实际情况来确定，以确保列车和站台建筑之间有足够的安全距禿。

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49.施工单位在编制施工方案前应与设备管理等单位进行现场调查,在施工前提前向()进行技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。

A. 设备管理和使用单位

B. 建设单位

C. 使用单位

D. 设备单位

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86.铁路线路由( )、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

A. 路基

B. 道床

C. 隧道

D. 道岔

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A. 邻站开车

B. 列车接近

C. 开放进站信号

D. 开放出站信号

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( )95.使用风动卸砟车,高速铁路,当一人同时卸两节车时,应做好防护。

解析：解析：这道题考察的是在使用风动卸砟车时，高速铁路上一人同时卸两节车是否需要做好防护。实际上，使用风动卸砟车时，一人同时卸两节车是非常危险的行为，因为操作不当可能会导致意外发生。因此，应该避免一人同时卸两节车，或者在操作时做好充分的防护措施，确保安全。

生动例子：想象一下，如果一个人同时操作两节车，可能会因为分心而导致操作失误，从而造成意外发生，比如车辆失控、砟石滑落等情况。就好比一个人同时要控制两辆车的方向一样，难度非常大，容易出现问题。因此，为了避免意外发生，应该遵守操作规程，确保安全。

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