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单线车站值班员题库
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对车站负责的简略试验,车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPa并保压(),尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。

A、 a 1min

B、 b2min

C、 c3min

D、 d 30s

答案:A

单线车站值班员题库
电气集中联锁设备,信号开放后,列车或车列尚未驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为()。此时若关闭信号,进路即解锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-f0f3-c0d9-63e494072b00.html
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在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持(),右手持()(扳道员右手持黄旗),不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-fb82-c0d9-63e494072b00.html
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当洪水已漫过钢轨时,司机应( ),并报告车站值班员;车站值班员通知工务部门现场检查,根据( )确定的列车运行条件组织列车开行。/*《行规》第101条*/
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对车站负责的简略试验,车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPa并保压(),尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-613a-c0d9-63e494072b00.html
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电气集中联锁设备,按列车是否压上()区段轨道电路,将进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭两种。
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列车退行速度,不得超过()km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-cecf-c0d9-63e494072b00.html
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车站无论使用何种闭塞方式,()的列车由车站开车时,车站助理值班员(外勤)均须到列车尾部进行(),确认全列通风后方可发车。
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车站无论使用何种闭塞方式,列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时,车站助理值班员(外勤)均须到列车尾部进行(),确认全列通风后方可发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-ae58-c0d9-63e494072b00.html
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遇列车停于晃车地段,工务人员检查设备有困难时,车站值班员(列车调度员)可根据()在《行车设备检查登记簿》内登记列车限速20km/h驶出故障地段的申请,通知司机限速驶出晃车地段后继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-7c41-c0d9-63e494072b00.html
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跟踪调车作业完毕,车站值班员确认( )后,向邻站发出电话记录号码。
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单线车站值班员题库
题目内容
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单选题
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单线车站值班员题库

对车站负责的简略试验,车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPa并保压(),尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。

A、 a 1min

B、 b2min

C、 c3min

D、 d 30s

答案:A

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相关题目
电气集中联锁设备,信号开放后,列车或车列尚未驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为()。此时若关闭信号,进路即解锁。

A. a进路锁闭

B. b单操单锁

C. c接近锁闭

D. d预先锁闭

解析:这道题目涉及到电气集中联锁设备的工作原理,特别是在信号开放后列车尚未驶入接近区段时的进路锁闭状态。我们来逐一分析选项,并深入理解这个知识点。
### 题干解析
题干提到“信号开放后,列车或车列尚未驶入接近区段”,这意味着信号已经显示可以通行,但列车还没有进入特定的区域。在这种情况下,进路的锁闭状态是为了确保安全,防止列车在未进入接近区段时就开始行驶。
### 选项分析
- **A: 进路锁闭**
这个选项描述的是一种状态,但并没有具体指明是在信号开放后列车尚未进入接近区段的情况下。
- **B: 单操单锁**
这个术语通常指的是一种操作模式,涉及到单一的操作员和锁定机制,并不直接与题干中的情况相关。
- **C: 接近锁闭**
接近锁闭是指在列车接近某个区段时的锁闭状态,但题干中强调的是列车尚未驶入接近区段,因此这个选项不符合题意。
- **D: 预先锁闭**
预先锁闭是指在信号开放后,为了确保安全,提前对进路进行锁闭的状态。这正是题干所描述的情况:信号已经开放,但列车尚未进入接近区段,因此进路处于一种预先锁闭的状态。
### 正确答案
因此,正确答案是 **D: 预先锁闭**。这个选项准确地描述了在信号开放后,列车尚未进入接近区段时的锁闭状态。
### 深入理解
为了更好地理解这个概念,我们可以用一个生动的例子来帮助记忆:
想象一下你在一个繁忙的十字路口,交通信号灯已经变成绿色,表示车辆可以通行。但在这个路口的前方,有一个行人正在过马路。为了确保行人的安全,交通管理系统会在信号灯变绿的同时,提前对即将进入路口的车辆进行“预先锁闭”,即使信号灯已经变绿,车辆也不能立即驶入路口,直到行人安全通过。
这个例子与电气集中联锁设备的工作原理非常相似。在信号开放后,虽然列车可以通行,但为了确保安全,系统会在列车尚未进入接近区段时进行预先锁闭,确保没有潜在的安全隐患。

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在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持(),右手持()(扳道员右手持黄旗),不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

A. a 绿旗,红旗

B. b 红旗,绿旗

C. c 黄旗,绿旗

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当洪水已漫过钢轨时,司机应( ),并报告车站值班员;车站值班员通知工务部门现场检查,根据( )确定的列车运行条件组织列车开行。/*《行规》第101条*/

A. a 立即停车

B. b 以不超过20km/h的速度运行

C. c 车务部门

D. d 工务部门

E. e 电务部门

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对车站负责的简略试验,车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPa并保压(),尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。

A. a 1min

B. b2min

C. c3min

D. d 30s

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-613a-c0d9-63e494072b00.html
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电气集中联锁设备,按列车是否压上()区段轨道电路,将进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭两种。

A. a二接近

B. b一接近

C. c接近

D. d无岔

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列车退行速度,不得超过()km/h。

A. a5

B. b15

C. c20

D. d45

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-cecf-c0d9-63e494072b00.html
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车站无论使用何种闭塞方式,()的列车由车站开车时,车站助理值班员(外勤)均须到列车尾部进行(),确认全列通风后方可发车。

A. a 列尾装置故障

B. b 无尾部主机

C. c 简略试验

D. d 全部试验

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33df-6452-c0d9-63e494072b00.html
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车站无论使用何种闭塞方式,列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时,车站助理值班员(外勤)均须到列车尾部进行(),确认全列通风后方可发车。

A. a制动试验

B. b简略试验

C. c全部试验

D. d检查

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遇列车停于晃车地段,工务人员检查设备有困难时,车站值班员(列车调度员)可根据()在《行车设备检查登记簿》内登记列车限速20km/h驶出故障地段的申请,通知司机限速驶出晃车地段后继续运行。

A. a列车调度员

B. b司机

C. c工务人员

D. d车辆乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-7c41-c0d9-63e494072b00.html
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跟踪调车作业完毕,车站值班员确认( )后,向邻站发出电话记录号码。

A. a调车车列停妥

B. b区间空闲

C. c列车已到达邻站

D. d跟踪调车通知书收回

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-ca86-c0d9-63e494072b00.html
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