A、 a制动试验
B、 b简略试验
C、 c全部试验
D、 d检查
答案：B
A、 a制动试验
B、 b简略试验
C、 c全部试验
D、 d检查
答案：B
A. a 顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
B. b 顺线路走时，应走道心，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
C. c 严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
D. d 允许在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
A. a 工务
B. b 电务
C. c 通信
D. d 车辆
A. a1
B. b2
C. c3
D. d4
A. a 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布）
B. b 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机
C. c 一切电话中断
D. d 降雾、暴风雨雪时
A. a 车次
B. b 占用线路
C. c 方向
D. d 线别
A. a 助理调度员
B. b 车站值班员
C. c 助理值班员（外勤）
D. d 车辆乘务员
A. a进路锁闭
B. b单操单锁
C. c接近锁闭
D. d预先锁闭
解析：这道题目涉及到电气集中联锁设备的工作原理，特别是在信号开放后列车尚未驶入接近区段时的进路锁闭状态。我们来逐一分析选项，并深入理解这个知识点。
### 题干解析
题干提到“信号开放后，列车或车列尚未驶入接近区段”，这意味着信号已经显示可以通行，但列车还没有进入特定的区域。在这种情况下，进路的锁闭状态是为了确保安全，防止列车在未进入接近区段时就开始行驶。
### 选项分析
- **A: 进路锁闭**
这个选项描述的是一种状态，但并没有具体指明是在信号开放后列车尚未进入接近区段的情况下。
- **B: 单操单锁**
这个术语通常指的是一种操作模式，涉及到单一的操作员和锁定机制，并不直接与题干中的情况相关。
- **C: 接近锁闭**
接近锁闭是指在列车接近某个区段时的锁闭状态，但题干中强调的是列车尚未驶入接近区段，因此这个选项不符合题意。
- **D: 预先锁闭**
预先锁闭是指在信号开放后，为了确保安全，提前对进路进行锁闭的状态。这正是题干所描述的情况：信号已经开放，但列车尚未进入接近区段，因此进路处于一种预先锁闭的状态。
### 正确答案
因此，正确答案是 **D: 预先锁闭**。这个选项准确地描述了在信号开放后，列车尚未进入接近区段时的锁闭状态。
### 深入理解
为了更好地理解这个概念，我们可以用一个生动的例子来帮助记忆：
想象一下你在一个繁忙的十字路口，交通信号灯已经变成绿色，表示车辆可以通行。但在这个路口的前方，有一个行人正在过马路。为了确保行人的安全，交通管理系统会在信号灯变绿的同时，提前对即将进入路口的车辆进行“预先锁闭”，即使信号灯已经变绿，车辆也不能立即驶入路口，直到行人安全通过。
这个例子与电气集中联锁设备的工作原理非常相似。在信号开放后，虽然列车可以通行，但为了确保安全，系统会在列车尚未进入接近区段时进行预先锁闭，确保没有潜在的安全隐患。
A. a 区间空闲
B. b 列车整列到达
C. c 闭塞表示灯灭灯
D. d 列车没有出发
A. a中部
B. b前部
C. c后部
A. a 接触网终点标
B. b 无电（无网）线路范围
C. c 线路坡度
D. d 接触网分相位置
