A、 a发车站
B、 b接车站
C、 c两端站
D、 d使用站
答案：D
A、 a发车站
B、 b接车站
C、 c两端站
D、 d使用站
答案：D
A. a4000
B. b5000
C. c3000
A. a 10
B. b 8
C. c 车务人员
D. d 司机
A. a 顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
B. b 顺线路走时，应走道心，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
C. c 严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
D. d 允许在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
A. a 必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车，应先确认该列车、车列(组) 暂不移动，然后由车辆通过台或两车车钩上越过；
B. b 必须横越列车、车列(组)时，可以钻车，应先确认该列车、车列(组) 暂不移动；
C. c 越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行；
D. d 经车辆通过台越过应从车梯上下车。
A. a 绿旗，红旗
B. b 红旗，绿旗
C. c 黄旗，绿旗
A. a列车调度员
B. b司机
C. c工务人员
D. d车辆乘务员
A. a 为了保证列车和车列在进路上的运行安全，进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系，即联锁关系。
B. b 如进路不对或敌对信号机没关闭，有关信号机不能开放;
C. c 行信号机一经开放后，进路即被锁闭,进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放。这种相互检查、制约的关系，称为联锁。
A. a 中岔是接、发车进路范围内的道岔，排列进路时会自动将中岔带动至反位并锁闭。如中岔被锁闭在定位位置，进、出站信号不能开放。
B. b 办理取消或人工解锁进路，中岔区段延时30秒后解锁。
C. c 进站列车顺序进入并出清中岔区段时，中岔区段和咽喉区道岔一样逐段解锁。
D. d 进站列车进入到发线停车，但未占用过中岔区段，中岔区段延时3min后解锁。
A. a20
B. b40
C. c45
D. d60
A. a 立即停车
B. b 以不超过20km/h的速度运行
C. c 车务部门
D. d 工务部门
E. e 电务部门
