“未准备好进路”描述错误的是（ ）

A. a 就地停车

B. b 注意运行

C. c 站内停车

D. d 立即停车

A. a在确认区间空闲前

B. b列车到达未办理区间复原时

C. c未收到邻站电话记录号码时

D. d跟踪调车通知书尚未收回时

A. a 能排列调车进路时，应通过控制台排列调车进路，利用进路光带锁闭道岔；排列调车进路时，接车可正排调车进路；发车可反排调车进路

B. b 能排列调车进路时，应通过控制台排列调车进路，利用进路光带锁闭道岔；排列调车进路时，接车可反排调车进路；发车可正排调车进路。

C. c 对不能通过光带锁闭的道岔，单操至所需位置，确认进路（有接通光带功能的可不接通光带确认）正确后，单独锁闭。

D. d 对不能通过光带锁闭的道岔，单操至所需位置，确认进路（有接通光带功能的应接通光带确认）正确后，单独锁闭。

A. a单一

B. b有站台

C. c规定

D. d固定

A. a 不适于在站外停车的列车

B. b 停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车

C. c 先接后发。

D. d 先发后接。

A. a 常用制动

B. b 紧急制动

C. c 车站值班员

D. d 列车调度员

A. a列车

B. b车列

C. c机车车辆

D. d列车、车列(组)

A. a发车站

B. b接车站

C. c两端站

D. d使用站

A. a 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备。

B. b 在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。

C. c 在接、发列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。

D. d 进站信号机外制动距离内，进站方向为6‰的下坡道，而接车线末端有隔开设备。

A. a越出站界调车

B. b取送调车作业

C. c摘挂调车作业

D. d口头变更调车作业计划