跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（　）。

A. a 能排列调车进路时，应通过控制台排列调车进路，利用进路光带锁闭道岔；排列调车进路时，接车可正排调车进路；发车可反排调车进路

B. b 能排列调车进路时，应通过控制台排列调车进路，利用进路光带锁闭道岔；排列调车进路时，接车可反排调车进路；发车可正排调车进路。

C. c 对不能通过光带锁闭的道岔，单操至所需位置，确认进路（有接通光带功能的可不接通光带确认）正确后，单独锁闭。

D. d 对不能通过光带锁闭的道岔，单操至所需位置，确认进路（有接通光带功能的应接通光带确认）正确后，单独锁闭。

A. a 工务

B. b 电务

C. c 通信

D. d 车辆

A. a 不按规定采取防溜措施造成机车车辆溜逸。

B. b 不按规定采取防溜措施。

C. c 违反规定进行调车作业。

D. d 违反《技规》（普速铁路部分）第301条规定进行调车作业。

A. a 扣停后续列车

B. b 扣停该次列车

C. c 列车调度员

D. d 两端站

A. aa电务

B. bb车务

C. c机务

A. a 车号

B. b 车种

C. c 列车通过

D. d 区间开通

A. a 司机

B. b 车站值班员

C. c 列车调度员

A. a压上接近轨

B. b越过预告信号机

C. c越过接近信号机

D. d越过进站信号机内方第一轨道电路区段

A. a车务人员

B. b车辆部门

C. c司机