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单线车站值班员题库

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单线车站值班员题库

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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无（），须使列车在站外停车后，再接入站内。

A、 a 信号机

B、 b 隔开设备

C、 c 挡车器

D、 d 避难线

答案：B

单线车站值班员题库

发生挤岔时，如果机车车辆停在道岔上，（），要顺着岔子方向缓慢移动，将车列全部拉过道岔。

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遇暴风雨及能见度差（手信号在（　）以内难以辨认清楚）的情况下禁止溜放调车；禁止口头变更调车作业计划。

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车站值班员接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情的报告后应立即呼叫已进入区间的后续列车（）。

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《行规》第101条：除因抢险救援外，在（）天气时经站长批准可停止一切调车作业，并报告列车调度员。

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出站信号机的作用是作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与车站其他发车进路和敌对进路相联锁，信号开放后保证进路安全可靠；指示列车在站内停车的位置。（）

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为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

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车站无论使用何种闭塞方式，（）的列车由车站开车时，车站助理值班员（外勤）均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。

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警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突的标志。（）

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跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（　）。

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尽头式车站，向终点方向由（）开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。

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单线车站值班员题库

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无（），须使列车在站外停车后，再接入站内。

A、 a 信号机

B、 b 隔开设备

C、 c 挡车器

D、 d 避难线

答案：B

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发生挤岔时，如果机车车辆停在道岔上，（），要顺着岔子方向缓慢移动，将车列全部拉过道岔。

A. a继续前进

B. b向后退行

C. c不要后退

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遇暴风雨及能见度差（手信号在（　）以内难以辨认清楚）的情况下禁止溜放调车；禁止口头变更调车作业计划。

A. a50m

B. b100m

C. c200m

D. d400m

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车站值班员接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情的报告后应立即呼叫已进入区间的后续列车（）。

A. a立即停车

B. b就地停车

C. c减速运行

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《行规》第101条：除因抢险救援外，在（）天气时经站长批准可停止一切调车作业，并报告列车调度员。

A. a 大雾

B. b 台风

C. c 特大暴雨

D. d 高温

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A. a2m 1m

B. b4m 2m

C. c5m 3m

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车站无论使用何种闭塞方式，（）的列车由车站开车时，车站助理值班员（外勤）均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。

A. a 列尾装置故障

B. b 无尾部主机

C. c 简略试验

D. d 全部试验

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A. a300m

B. b400m

C. c500m

D. d800m

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A. a左侧

B. b右侧

C. c下侧

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