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单线车站值班员题库
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单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤()min无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。

A、 a 5

B、 b 8

C、 c 10

D、 d 12

答案:A

单线车站值班员题库
遇暴风雨及能见度差(手信号在200m以内难以辨认清楚)的情况下禁止( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-54eb-c0d9-63e494072b00.html
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跟踪调车作业,列车虽已到达邻站,但( ),禁止办理区间开通手续。
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《技规》规定车站值班员在办理闭塞(预告)时,遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况,应通知()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-ec72-c0d9-63e494072b00.html
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车站值班员接到工务段雨量员电话通知后,要立即通知雨量警戒区段运行的列车司机(出巡警戒除外),并报告( ),通知就近( )值班人员和( )。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/
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不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”属于违反集团公司制定的安全红线。()
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普速铁路降雨量达到“区间封锁”警戒值时,派人徒步巡查设备,并可开行单机、轨道车巡查设备。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33df-f916-c0d9-63e494072b00.html
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-e3ad-c0d9-63e494072b00.html
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遇暴风雨及能见度差(手信号在( )以内难以辨认清楚)的情况下禁止溜放调车;禁止口头变更调车作业计划。
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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经( )准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书(《技规》附件5)。
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《行规》第135条:故障车辆在车站需换轮作业时,车辆段调度须将轨道式换轮车的车号、挂运条件及到站报告集团公司调度所,由调度所( )发布命令进行挂运。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33df-042d-c0d9-63e494072b00.html
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单选题
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单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤()min无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。

A、 a 5

B、 b 8

C、 c 10

D、 d 12

答案:A

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单线车站值班员题库
相关题目
遇暴风雨及能见度差(手信号在200m以内难以辨认清楚)的情况下禁止( )。

A. a越出站界调车

B. b取送调车作业

C. c摘挂调车作业

D. d口头变更调车作业计划

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跟踪调车作业,列车虽已到达邻站,但( ),禁止办理区间开通手续。

A. a在确认区间空闲前

B. b列车到达未办理区间复原时

C. c未收到邻站电话记录号码时

D. d跟踪调车通知书尚未收回时

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《技规》规定车站值班员在办理闭塞(预告)时,遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况,应通知()。

A. a邻站

B. b接车站

C. c前方站

D. d站段安全生产指挥中心

解析:这道题目涉及到铁路运输中的闭塞(预告)操作,主要考察的是在特定情况下,车站值班员需要通知哪个单位以确保安全和顺利的列车运行。我们来逐一分析选项,并深入理解这个知识点。
### 题干解析
在铁路运输中,闭塞是指在某一段轨道上,确保只有一列列车可以运行,以防止列车之间发生碰撞。值班员在办理闭塞时,需要特别注意一些特殊情况,比如超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车等。这些情况可能会影响列车的运行安全,因此需要及时通知相关单位。
### 选项分析
- **A: 邻站**
邻站是指与当前车站相邻的车站。在某些情况下,邻站可能需要了解列车的运行情况,但在办理闭塞时,邻站并不是最直接需要通知的对象。
- **B: 接车站**
接车站是指即将接收该列车的下一个车站。在办理闭塞时,接车站需要了解列车的状态,特别是在遇到特殊情况时(如超长列车、制动力部分切除等),以便做好接车准备和安全措施。因此,通知接车站是非常重要的。
- **C: 前方站**
前方站是指列车行驶方向上的下一个车站。虽然前方站也需要了解列车的运行情况,但在特殊情况下,接车站更为关键,因为它直接负责接收列车。
- **D: 站段安全生产指挥中心**
站段安全生产指挥中心负责整个站段的安全管理,虽然在某些情况下也需要通知,但在办理闭塞时,接车站的通知更为直接和紧急。
### 正确答案
根据上述分析,正确答案是 **B: 接车站**。在办理闭塞时,尤其是遇到特殊情况时,通知接车站是确保列车安全运行的关键步骤。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以用一个生动的例子来说明。
想象一下,你在一个大型活动中负责指挥交通。你知道有一辆特别长的车队即将到达,而这辆车队的刹车系统出现了问题。你需要确保后面的车辆在接收这辆车队之前,能够做好准备,以防止发生意外。你会选择通知即将接收这辆车队的交通指挥员,而不是旁边的其他指挥员,因为他们并不直接负责接收这辆车队的安全。

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车站值班员接到工务段雨量员电话通知后,要立即通知雨量警戒区段运行的列车司机(出巡警戒除外),并报告( ),通知就近( )值班人员和( )。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/

A. a 集团公司列车调度员

B. b 相邻车站

C. c 通信

D. d 信号

E. e 接触网工区

F. f 本站值班管理人员

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不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”属于违反集团公司制定的安全红线。()
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普速铁路降雨量达到“区间封锁”警戒值时,派人徒步巡查设备,并可开行单机、轨道车巡查设备。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。

A. a6‰

B. b12‰

C. c4.5‰

D. d20‰

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遇暴风雨及能见度差(手信号在( )以内难以辨认清楚)的情况下禁止溜放调车;禁止口头变更调车作业计划。

A. a50m

B. b100m

C. c200m

D. d400m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-5f47-c0d9-63e494072b00.html
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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经( )准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书(《技规》附件5)。

A. a列车司机

B. b列车调度命令

C. c列车调度员口头

D. d对方站值班员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33de-b0a8-c0d9-63e494072b00.html
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《行规》第135条:故障车辆在车站需换轮作业时,车辆段调度须将轨道式换轮车的车号、挂运条件及到站报告集团公司调度所,由调度所( )发布命令进行挂运。

A. a 列车调度员

B. b 计划调度员

C. c 值班主任

D. d 调度长

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