A、 a 股道编号，单线区段内的车站，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号；
B、 b 股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；
C、 c 双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号；
D、 d 尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
答案：BCD
A、 a 股道编号，单线区段内的车站，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号；
B、 b 股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；
C、 c 双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号；
D、 d 尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
答案：BCD
A. a 车站值班员
B. b 助理值班员
C. c 司机
D. d 调车组人员
A. a 电务
B. b 工务
C. c 司机
D. d 通信
A. a制动试验
B. b简略试验
C. c全部试验
D. d检查
A. a电务
B. b工务
C. c车辆
A. a30
B. b40
C. c60
D. d20
解析：这道题目涉及到积分调节器的基本原理。我们来逐步分析这个问题。
### 积分调节器的基本概念
积分调节器（Integral Controller）是控制系统中的一种重要组成部分，通常用于自动控制系统中。它的主要功能是消除稳态误差，确保系统在长期运行中能够达到设定的目标值。
### 输入偏差量与输出量的关系
在控制系统中，输入偏差量是指系统的实际输出与期望输出之间的差距。对于积分调节器来说，其输出量是通过对输入偏差量进行积分运算得到的。具体来说，积分调节器的输出量与输入偏差量的历史累积值有关，而不是简单的成正比关系。
### 为什么答案是“错误”
题目中提到“积分调节器输出量的大小与输入偏差量成正比”，这是不准确的。积分调节器的输出量实际上是与偏差量的积分值成正比，而不是偏差量本身。这意味着输出量不仅取决于当前的偏差量，还取决于过去一段时间内偏差量的累积情况。
### 生动的例子
想象一下你在驾车，目标是保持车速在60公里每小时。假设你现在的车速是50公里每小时（偏差量为-10公里每小时）。如果你只是根据当前的偏差量来调整油门，你可能会加速一点，但如果你一直保持这个偏差，车速就不会达到目标。
而如果你考虑到过去的偏差，比如你已经在这个速度下行驶了很长时间，积分调节器会“记住”这个偏差，可能会让你加大油门，以便更快地达到目标速度。这就是积分调节器的作用：它不仅关注当前的偏差，还关注偏差的历史，从而做出更有效的调整。
### 总结
A. a左侧
B. b右侧
C. c下侧
