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单线车站值班员题库

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单线车站值班员题库

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对设有加锁加封的信号设备，应（），必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数（）次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。

A、 a 加锁加封

B、 b 加锁

C、 c 一

D、 d 二

答案：AC

单线车站值班员题库

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（　）准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（《技规》附件5）。

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。（）

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车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复。对暂时不能修复的，应登记（）。

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按（），双线行车按（），列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（《技规》附件3）。

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顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入（），并注意邻线的（）。严禁在道心、轨枕头上行走。

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因（）锁闭不能检查进路是否空闲，故当某区段出现红光带时，必须派人进行现场检查，确认红光带原因不是由于机车车辆占用和断轨，以防止将列车接入有车线或与邻线越标车辆相冲突。

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列车退行速度，不得超过（）km/h。

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《行规》第151条：THDS发生“客车疑似抱闸”报警时，辆安站红外线值班员(调度员)排除THDS误报后，立即将列车车次及抱闸客车的车号、编组位数等信息向列车调度员预报，由列车调度员通知(或指示（）通知)机车乘务员，机车乘务员要采用常用制动停车，并将抱闸信息通知（）。

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列车冒进出站（发车进路）信号机时，车站值班员根据（　），组织列车退回站内或继续运行，继续运行时，按规定办理相关行车手续，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

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发生挤岔时，如果机车车辆停在道岔上，（），要顺着岔子方向缓慢移动，将车列全部拉过道岔。

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单线车站值班员题库

对设有加锁加封的信号设备，应（），必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数（）次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。

A、 a 加锁加封

B、 b 加锁

C、 c 一

D、 d 二

答案：AC

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A. a列车司机

B. b列车调度命令

C. c列车调度员口头

D. d对方站值班员

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。（）

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A. a 停用内容

B. b 影响范围

C. c 行车限制条件

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按（），双线行车按（），列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（《技规》附件3）。

A. a 书面联络法

B. b 时间间隔法

C. c 站间组织行车

D. d 电话闭塞法

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顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入（），并注意邻线的（）。严禁在道心、轨枕头上行走。

A. a 机车车辆限界

B. b 铁路建筑限界

C. c 机车车辆和货物装载状态

D. d 机车车辆及脚下有无障碍物货

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A. a单独

B. b引导进路

C. c引导总

D. d接近

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列车退行速度，不得超过（）km/h。

A. a5

B. b15

C. c20

D. d45

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A. a 助理调度员

B. b 车站值班员

C. c 助理值班员（外勤）

D. d 车辆乘务员

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A. a列车调度命令

B. b列车调度员指示

C. c线路空闲情况

D. d线路使用情况

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发生挤岔时，如果机车车辆停在道岔上，（），要顺着岔子方向缓慢移动，将车列全部拉过道岔。

A. a继续前进

B. b向后退行

C. c不要后退

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