A、 a 顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
B、 b 顺线路走时，应走道心，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
C、 c 严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
D、 d 允许在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
答案：AC
A、 a 顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
B、 b 顺线路走时，应走道心，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
C、 c 严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
D、 d 允许在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
答案：AC
A. a 10
B. b 8
C. c 车务人员
D. d 司机
A. a列车调度命令
B. b列车调度员指示
C. c线路空闲情况
D. d线路使用情况
A. a电务、工务
B. b电务
C. c工务
解析：
好的，让我们一起来分析这道题。首先，我们需要理解题目中的关键术语。
“关门车”这个概念，通常指的是一种车辆制动系统。在这种系统中，制动支管是通风的，但是有一个截断塞门可以关闭。这个截断塞门是用来控制制动系统通风的。
现在，让我们看看题干中的描述：“制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。”这句话的意思是，车辆的制动支管是通风的，但是截断塞门是关闭的。然而，根据“关门车”的定义，截断塞门应该是开启的，以便通风。
接下来，题干还提到“截断塞门手柄与制动支管垂直，为‘关门车’”。这里有一个小错误。实际上，截断塞门手柄与制动支管是否垂直并不影响车辆是否是“关门车”。关键在于截断塞门是开启还是关闭。
所以，题干中的描述与“关门车”的实际定义不符。正确的描述应该是“制动支管通风良好且截断塞门开启的车辆为‘关门车’”。
A. a 旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路。
B. b 动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。
C. c 动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。
D. d 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。
A. a列车调度员
B. b司机
C. c工务人员
D. d车辆乘务员
