A、 a 接触网停电表示牌
B、 b 行车限制卡
C、 c 接触网停电行车安全风险明示卡》
D、 d 封锁区间表示牌
答案：ABC
A、 a 接触网停电表示牌
B、 b 行车限制卡
C、 c 接触网停电行车安全风险明示卡》
D、 d 封锁区间表示牌
答案：ABC
A. a2m 1m
B. b4m 2m
C. c5m 3m
A. a 工务
B. b 电务
C. c 通信
D. d 车辆
A. a 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备。
B. b 在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。
C. c 在接、发列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。
D. d 进站信号机外制动距离内，进站方向为6‰的下坡道，而接车线末端有隔开设备。
A. a电务
B. b工务
C. c车辆
A. a出站信号
B. b进、出站信号
C. c进站信号
D. d通过信号
A. a 在空线上，禁止在同一线路上相对方向同时推进（含单机运行）或溜放，或一端推进（含单机运行）一端溜放。
B. b 在有车线上，禁止在同一线路上相对方向同时与同一车组连挂。
C. c 在空线上，禁止在同一线路上相对方向同时与同一车组连挂。
D. d 在有车线上，禁止在同一线路上相对方向同时推进（含单机运行）或溜放，或一端推进（含单机运行）一端溜放。
A. a 客运列车
B. b 无线列调通信设备故障的列车
C. c 超限列车
D. d 单班单司机值乘的列车
解析：
好的，让我们一起来分析这道题。首先，我们需要理解题目中的关键术语。
“关门车”这个概念，通常指的是一种车辆制动系统。在这种系统中，制动支管是通风的，但是有一个截断塞门可以关闭。这个截断塞门是用来控制制动系统通风的。
现在，让我们看看题干中的描述：“制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。”这句话的意思是，车辆的制动支管是通风的，但是截断塞门是关闭的。然而，根据“关门车”的定义，截断塞门应该是开启的，以便通风。
接下来，题干还提到“截断塞门手柄与制动支管垂直，为‘关门车’”。这里有一个小错误。实际上，截断塞门手柄与制动支管是否垂直并不影响车辆是否是“关门车”。关键在于截断塞门是开启还是关闭。
所以，题干中的描述与“关门车”的实际定义不符。正确的描述应该是“制动支管通风良好且截断塞门开启的车辆为‘关门车’”。
A. a通知该列车注意运行
B. b扣停该列车
C. c通知列车在前方站停车
