解析：
好的，让我们一起来分析这道题。首先，我们需要理解题目中的关键术语。
“关门车”这个概念，通常指的是一种车辆制动系统。在这种系统中，制动支管是通风的，但是有一个截断塞门可以关闭。这个截断塞门是用来控制制动系统通风的。
现在，让我们看看题干中的描述：“制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。”这句话的意思是，车辆的制动支管是通风的，但是截断塞门是关闭的。然而，根据“关门车”的定义，截断塞门应该是开启的，以便通风。
接下来，题干还提到“截断塞门手柄与制动支管垂直，为‘关门车’”。这里有一个小错误。实际上，截断塞门手柄与制动支管是否垂直并不影响车辆是否是“关门车”。关键在于截断塞门是开启还是关闭。
所以，题干中的描述与“关门车”的实际定义不符。正确的描述应该是“制动支管通风良好且截断塞门开启的车辆为‘关门车’”。

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接近锁闭是指信号开放后，列车或车列已驶入接近区段，此时进路的锁闭状态称为接近锁闭，也叫完全锁闭。此时若关闭信号，进路实行（）解锁。

A. a及时

B. b延时

C. c延时30s

D. d延时3min

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A. a邻站

B. b接车站

C. c前方站

D. d站段安全生产指挥中心

解析：这道题目涉及到铁路运输中的闭塞（预告）操作，主要考察的是在特定情况下，车站值班员需要通知哪个单位以确保安全和顺利的列车运行。我们来逐一分析选项，并深入理解这个知识点。
### 题干解析
在铁路运输中，闭塞是指在某一段轨道上，确保只有一列列车可以运行，以防止列车之间发生碰撞。值班员在办理闭塞时，需要特别注意一些特殊情况，比如超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车等。这些情况可能会影响列车的运行安全，因此需要及时通知相关单位。
### 选项分析
- **A: 邻站**
邻站是指与当前车站相邻的车站。在某些情况下，邻站可能需要了解列车的运行情况，但在办理闭塞时，邻站并不是最直接需要通知的对象。
- **B: 接车站**
接车站是指即将接收该列车的下一个车站。在办理闭塞时，接车站需要了解列车的状态，特别是在遇到特殊情况时（如超长列车、制动力部分切除等），以便做好接车准备和安全措施。因此，通知接车站是非常重要的。
- **C: 前方站**
前方站是指列车行驶方向上的下一个车站。虽然前方站也需要了解列车的运行情况，但在特殊情况下，接车站更为关键，因为它直接负责接收列车。
- **D: 站段安全生产指挥中心**
站段安全生产指挥中心负责整个站段的安全管理，虽然在某些情况下也需要通知，但在办理闭塞时，接车站的通知更为直接和紧急。
### 正确答案
根据上述分析，正确答案是 **B: 接车站**。在办理闭塞时，尤其是遇到特殊情况时，通知接车站是确保列车安全运行的关键步骤。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明。
想象一下，你在一个大型活动中负责指挥交通。你知道有一辆特别长的车队即将到达，而这辆车队的刹车系统出现了问题。你需要确保后面的车辆在接收这辆车队之前，能够做好准备，以防止发生意外。你会选择通知即将接收这辆车队的交通指挥员，而不是旁边的其他指挥员，因为他们并不直接负责接收这辆车队的安全。

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