A、 a 通信
B、 b 信号
C、 c 接触网工区值班人员
D、 d 本站值班管理人员
答案：ABCD
A、 a 通信
B、 b 信号
C、 c 接触网工区值班人员
D、 d 本站值班管理人员
答案：ABCD
A. a通知该列车注意运行
B. b扣停该列车
C. c通知列车在前方站停车
A. a 6‰
B. b 10‰
C. c 停车
D. d 后退
A. a电务
B. b工务
C. c车辆
A. a 书面联络法
B. b 时间间隔法
C. c 站间组织行车
D. d 电话闭塞法
A. a 立即停车
B. b 以不超过20km/h的速度运行
C. c 车务部门
D. d 工务部门
E. e 电务部门
解析：
好的，让我们一起来分析这道题。首先，我们需要理解题目中的关键术语。
“关门车”这个概念，通常指的是一种车辆制动系统。在这种系统中，制动支管是通风的，但是有一个截断塞门可以关闭。这个截断塞门是用来控制制动系统通风的。
现在，让我们看看题干中的描述：“制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。”这句话的意思是，车辆的制动支管是通风的，但是截断塞门是关闭的。然而，根据“关门车”的定义，截断塞门应该是开启的，以便通风。
接下来，题干还提到“截断塞门手柄与制动支管垂直，为‘关门车’”。这里有一个小错误。实际上，截断塞门手柄与制动支管是否垂直并不影响车辆是否是“关门车”。关键在于截断塞门是开启还是关闭。
所以，题干中的描述与“关门车”的实际定义不符。正确的描述应该是“制动支管通风良好且截断塞门开启的车辆为‘关门车’”。
A. a 绿色
B. b 蓝色
C. c 黄色
D. d 橙色
E. e 红色
A. a立即停车
B. b就地停车
C. c减速运行
A. a 在动车组、保留客车、易燃易爆危险品储存区域等禁止烟火场所吸烟、使用明火
B. b 违章上道作业
C. c 擅自关闭、解除行车安全装备运行
D. d 高速铁路作业后遗留工机具
