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单线车站值班员题库
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车站值班员接到工务段雨量员电话通知后,要立即通知雨量警戒区段运行的列车司机(出巡警戒除外),并报告( ),通知就近( )值班人员和( )。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/

A、 a 集团公司列车调度员

B、 b 相邻车站

C、 c 通信

D、 d 信号

E、 e 接触网工区

F、 f 本站值班管理人员

答案:ABCDEF

单线车站值班员题库
《行规》第135条:故障车辆在车站需换轮作业时,车辆段调度须将轨道式换轮车的车号、挂运条件及到站报告集团公司调度所,由调度所( )发布命令进行挂运。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33df-042d-c0d9-63e494072b00.html
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《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》电气集中联锁设备,信号开放后,列车或车列已驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为接近锁闭,也叫完全锁闭。此时若关闭信号,进路实行及时解锁。()
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无证驾驶(操纵)机车、机动车辆不违反集团公司制定的安全红线。()
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使用电话闭塞法行车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在填发路票正确后,方可准备发车进路。()
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车站值班员接到列车运行中晃车的报告后,立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的后续列车()。
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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。()
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《行规》第79条:半自动闭塞区间优先发车站在电话中断前发出的列车,未得到邻站到达的通知或确认区间空闲,优先发车站不准向区间发出列车。
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站(场)内()个及以上轨道电路同时闪现红光带时,红光带消失且电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后,车站即可恢复正常行车,并通知工务不再进行检查处理。
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发现()车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机在前方站停车,并转报列车调度员,如在前方站停车时,由()通知前方车站。
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《行规》第141条,路用列车由施工现场返回车站时,无论封锁地段是否包含站内,列车均凭进站信号机显示允许运行的信号或引导(手)信号进站进站。()
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车站值班员接到工务段雨量员电话通知后,要立即通知雨量警戒区段运行的列车司机(出巡警戒除外),并报告( ),通知就近( )值班人员和( )。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/

A、 a 集团公司列车调度员

B、 b 相邻车站

C、 c 通信

D、 d 信号

E、 e 接触网工区

F、 f 本站值班管理人员

答案:ABCDEF

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单线车站值班员题库
相关题目
《行规》第135条:故障车辆在车站需换轮作业时,车辆段调度须将轨道式换轮车的车号、挂运条件及到站报告集团公司调度所,由调度所( )发布命令进行挂运。

A. a 列车调度员

B. b 计划调度员

C. c 值班主任

D. d 调度长

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《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》电气集中联锁设备,信号开放后,列车或车列已驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为接近锁闭,也叫完全锁闭。此时若关闭信号,进路实行及时解锁。()
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使用电话闭塞法行车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在填发路票正确后,方可准备发车进路。()

解析:这道题目涉及到积分调节器的基本原理。我们来逐步分析这个问题。
### 积分调节器的基本概念
积分调节器(Integral Controller)是控制系统中的一种重要组成部分,通常用于自动控制系统中。它的主要功能是消除稳态误差,确保系统在长期运行中能够达到设定的目标值。
### 输入偏差量与输出量的关系
在控制系统中,输入偏差量是指系统的实际输出与期望输出之间的差距。对于积分调节器来说,其输出量是通过对输入偏差量进行积分运算得到的。具体来说,积分调节器的输出量与输入偏差量的历史累积值有关,而不是简单的成正比关系。
### 为什么答案是“错误”
题目中提到“积分调节器输出量的大小与输入偏差量成正比”,这是不准确的。积分调节器的输出量实际上是与偏差量的积分值成正比,而不是偏差量本身。这意味着输出量不仅取决于当前的偏差量,还取决于过去一段时间内偏差量的累积情况。
### 生动的例子
想象一下你在驾车,目标是保持车速在60公里每小时。假设你现在的车速是50公里每小时(偏差量为-10公里每小时)。如果你只是根据当前的偏差量来调整油门,你可能会加速一点,但如果你一直保持这个偏差,车速就不会达到目标。
而如果你考虑到过去的偏差,比如你已经在这个速度下行驶了很长时间,积分调节器会“记住”这个偏差,可能会让你加大油门,以便更快地达到目标速度。这就是积分调节器的作用:它不仅关注当前的偏差,还关注偏差的历史,从而做出更有效的调整。
### 总结

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车站值班员接到列车运行中晃车的报告后,立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的后续列车()。

A. a减速运行

B. b注意运行

C. c立即停车

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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。()
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《行规》第79条:半自动闭塞区间优先发车站在电话中断前发出的列车,未得到邻站到达的通知或确认区间空闲,优先发车站不准向区间发出列车。
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站(场)内()个及以上轨道电路同时闪现红光带时,红光带消失且电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后,车站即可恢复正常行车,并通知工务不再进行检查处理。

A. a1

B. b2

C. c3

D. d4

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发现()车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机在前方站停车,并转报列车调度员,如在前方站停车时,由()通知前方车站。

A. a 旅客列车

B. b 货物列车

C. c 列车调度员

D. d 车站值班员

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《行规》第141条,路用列车由施工现场返回车站时,无论封锁地段是否包含站内,列车均凭进站信号机显示允许运行的信号或引导(手)信号进站进站。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00043577-33df-cf35-c0d9-63e494072b00.html
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