答案:A
答案:A
A. a 特大桥梁
B. b 长大隧道
C. c 空旷处
A. a 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道(站名表由铁路局公布)
B. b 先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机
C. c 一切电话中断
D. d 降雾、暴风雨雪时
A. a 顺线路走时,应走两线路中间,作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
B. b 顺线路走时,应走道心,作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
C. c 严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
D. d 允许在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
A. a及时
B. b延时
C. c延时30s
D. d延时3min
解析:这道题目涉及到积分调节器的基本原理。我们来逐步分析这个问题。
### 积分调节器的基本概念
积分调节器(Integral Controller)是控制系统中的一种重要组成部分,通常用于自动控制系统中。它的主要功能是消除稳态误差,确保系统在长期运行中能够达到设定的目标值。
### 输入偏差量与输出量的关系
在控制系统中,输入偏差量是指系统的实际输出与期望输出之间的差距。对于积分调节器来说,其输出量是通过对输入偏差量进行积分运算得到的。具体来说,积分调节器的输出量与输入偏差量的历史累积值有关,而不是简单的成正比关系。
### 为什么答案是“错误”
题目中提到“积分调节器输出量的大小与输入偏差量成正比”,这是不准确的。积分调节器的输出量实际上是与偏差量的积分值成正比,而不是偏差量本身。这意味着输出量不仅取决于当前的偏差量,还取决于过去一段时间内偏差量的累积情况。
### 生动的例子
想象一下你在驾车,目标是保持车速在60公里每小时。假设你现在的车速是50公里每小时(偏差量为-10公里每小时)。如果你只是根据当前的偏差量来调整油门,你可能会加速一点,但如果你一直保持这个偏差,车速就不会达到目标。
而如果你考虑到过去的偏差,比如你已经在这个速度下行驶了很长时间,积分调节器会“记住”这个偏差,可能会让你加大油门,以便更快地达到目标速度。这就是积分调节器的作用:它不仅关注当前的偏差,还关注偏差的历史,从而做出更有效的调整。
### 总结
A. a 常用制动
B. b 紧急制动
C. c 车站值班员
D. d 列车调度员
A. a 接车站轨道电路发生故障
B. b 发出由区间返回的列车
C. c 闭塞设备停电后恢复供电
D. d 列车因故退回原发车站
A. a 旅客列车
B. b 货物列车
C. c 列车调度员
D. d 车站值班员