答案：A
答案：A
A. a 顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
B. b 顺线路走时，应走道心，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
C. c 严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
D. d 允许在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
A. a继续前进
B. b向后退行
C. c不要后退
A. a 当列车未出发时，由发车站办理
B. b 列车到达接车站时由接车站办理
C. c 列车出发后因故退回原发站由发车站办理
D. d 停电后恢复供电时，由发生站办理
A. a 就地停车
B. b 注意运行
C. c 站内停车
D. d 立即停车
A. a单独锁闭
B. b单锁
C. c单独封闭
D. d单封
解析：
好的，让我们一起来分析这道题。首先，我们需要理解题目中的关键术语。
“关门车”这个概念，通常指的是一种车辆制动系统。在这种系统中，制动支管是通风的，但是有一个截断塞门可以关闭。这个截断塞门是用来控制制动系统通风的。
现在，让我们看看题干中的描述：“制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。”这句话的意思是，车辆的制动支管是通风的，但是截断塞门是关闭的。然而，根据“关门车”的定义，截断塞门应该是开启的，以便通风。
接下来，题干还提到“截断塞门手柄与制动支管垂直，为‘关门车’”。这里有一个小错误。实际上，截断塞门手柄与制动支管是否垂直并不影响车辆是否是“关门车”。关键在于截断塞门是开启还是关闭。
所以，题干中的描述与“关门车”的实际定义不符。正确的描述应该是“制动支管通风良好且截断塞门开启的车辆为‘关门车’”。
A. a施工负责人
B. b现场防护员
C. c助理值班员（外勤）
D. d司机
A. a货物上
B. b两车钩
C. c车辆通过台
A. a二接近
B. b一接近
C. c接近
D. d无岔
