答案：B
答案：B
A. a 通信
B. b 信号
C. c 接触网工区值班人员
D. d 本站值班管理人员
A. a限速、行车方式发生变化和设备变化
B. b行车方式发生变化和设备变化
C. c限速、行车方式发生变化
D. d限速、设备变化
解析：
好的，让我们一起来分析这道题。首先，我们需要理解题目中的关键术语。
“关门车”这个概念，通常指的是一种车辆制动系统。在这种系统中，制动支管是通风的，但是有一个截断塞门可以关闭。这个截断塞门是用来控制制动系统通风的。
现在，让我们看看题干中的描述：“制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。”这句话的意思是，车辆的制动支管是通风的，但是截断塞门是关闭的。然而，根据“关门车”的定义，截断塞门应该是开启的，以便通风。
接下来，题干还提到“截断塞门手柄与制动支管垂直，为‘关门车’”。这里有一个小错误。实际上，截断塞门手柄与制动支管是否垂直并不影响车辆是否是“关门车”。关键在于截断塞门是开启还是关闭。
所以，题干中的描述与“关门车”的实际定义不符。正确的描述应该是“制动支管通风良好且截断塞门开启的车辆为‘关门车’”。
解析：这道题目涉及到积分调节器的基本原理。我们来逐步分析这个问题。
### 积分调节器的基本概念
积分调节器（Integral Controller）是控制系统中的一种重要组成部分，通常用于自动控制系统中。它的主要功能是消除稳态误差，确保系统在长期运行中能够达到设定的目标值。
### 输入偏差量与输出量的关系
在控制系统中，输入偏差量是指系统的实际输出与期望输出之间的差距。对于积分调节器来说，其输出量是通过对输入偏差量进行积分运算得到的。具体来说，积分调节器的输出量与输入偏差量的历史累积值有关，而不是简单的成正比关系。
### 为什么答案是“错误”
题目中提到“积分调节器输出量的大小与输入偏差量成正比”，这是不准确的。积分调节器的输出量实际上是与偏差量的积分值成正比，而不是偏差量本身。这意味着输出量不仅取决于当前的偏差量，还取决于过去一段时间内偏差量的累积情况。
### 生动的例子
想象一下你在驾车，目标是保持车速在60公里每小时。假设你现在的车速是50公里每小时（偏差量为-10公里每小时）。如果你只是根据当前的偏差量来调整油门，你可能会加速一点，但如果你一直保持这个偏差，车速就不会达到目标。
而如果你考虑到过去的偏差，比如你已经在这个速度下行驶了很长时间，积分调节器会“记住”这个偏差，可能会让你加大油门，以便更快地达到目标速度。这就是积分调节器的作用：它不仅关注当前的偏差，还关注偏差的历史，从而做出更有效的调整。
### 总结
A. a 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布）
B. b 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机
C. c 一切电话中断
D. d 降雾、暴风雨雪时
A. a 特大桥梁
B. b 长大隧道
C. c 空旷处
