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车辆电工星级3星试题

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车辆电工星级3星试题

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动力连接器检修作业指导书 (KC20D) 检修，电缆压接处无变色，绝缘层（），端子压接无松脱，相序标示无缺损。密封胶圈更新，密封良好。

A、无脱皮

B、无老化

C、无烧损

D、无变色

答案：ABC

车辆电工星级3星试题

DC600 V/AC380 V逆变电源箱门挂钩及座采用电阻点焊和三面焊的（）锈蚀严重时更新。

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我国铁路客车空调采用的人工制冷方式多为（）制冷。

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通过查看TCDS监控界面或者接值班室通知，掌握作业车次的上线情况、编组信息，数据下载，并准备好检测仪、备用板卡等，重点掌握在线列车信息。

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DC110V电力连接器与固定底座间密封良好，密封胶垫可以缺失；连接器主体无裂损。

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进行空调机组秋季整修时，螺栓紧固不到位易造成配件脱落。

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25T型空调客车车底配件检查：分线盒、过线盒搭扣齐全无脱落，线盒内配线，无变色、松动，DC48V干线熔断器作用良好，防松标记符合要求，清洁除尘，检修标记清晰且粘贴牢固，密封胶条齐全；

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电动端门通电后不进行机械隔离、电隔离等操作，端门须处于常闭状态。

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在电气化铁路上，带有25kv的高压电的设备有（）。

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KAX1行车安全监测诊断系统检修：加速度传感器下车送检校验必须在室温下（）进行。

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车下部分作业完毕后从一位端上车逐项开始检查，车内设施通电测试在静态检查结束后按()执行。

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多选题

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车辆电工星级3星试题

动力连接器检修作业指导书 (KC20D) 检修，电缆压接处无变色，绝缘层（），端子压接无松脱，相序标示无缺损。密封胶圈更新，密封良好。

A、无脱皮

B、无老化

C、无烧损

D、无变色

答案：ABC

相关题目

DC600 V/AC380 V逆变电源箱门挂钩及座采用电阻点焊和三面焊的（）锈蚀严重时更新。

A. 须采用四周角焊补强

B. 焊接后须探伤无裂纹

C. 采用铆接结构的，铆钉头须整齐、牢固，周边与被铆件贴合紧密

D. 采用螺栓固定的，螺栓无松动

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我国铁路客车空调采用的人工制冷方式多为（）制冷。

A. 干冰

B. 蒸汽压缩式

C. 液氨

D. 冰盐混合物

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通过查看TCDS监控界面或者接值班室通知，掌握作业车次的上线情况、编组信息，数据下载，并准备好检测仪、备用板卡等，重点掌握在线列车信息。

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DC110V电力连接器与固定底座间密封良好，密封胶垫可以缺失；连接器主体无裂损。

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进行空调机组秋季整修时，螺栓紧固不到位易造成配件脱落。

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解析：题目描述了25T型空调客车车底配件检查的具体内容，要求分线盒、过线盒搭扣齐全无脱落，线盒内配线无变色、松动，DC48V干线熔断器作用良好，防松标记符合要求，清洁除尘，检修标记清晰且粘贴牢固，密封胶条齐全。而实际上，25T型空调客车车底配件检查应该包括更多的内容，因此该题答案为错误。

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电动端门通电后不进行机械隔离、电隔离等操作，端门须处于常闭状态。

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在电气化铁路上，带有25kv的高压电的设备有（）。

A. 接触网及其相连接的部件

B. 电力机车主变压器的一次侧

C. 接触网支柱及其金属结构上。

D. 钢轨

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KAX1行车安全监测诊断系统检修：加速度传感器下车送检校验必须在室温下（）进行。

A. 17℃～20℃

B. 18℃～21℃

C. 19℃～22℃

D. 20℃～25℃

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车下部分作业完毕后从一位端上车逐项开始检查，车内设施通电测试在静态检查结束后按()执行。

A. 《铁路客车段修规程》

B. 《铁路客车电气装置检修规则》

C. 《作业指导书》

D. 《电气装置检修规则》

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