A、 多彩贵州航空有限公司航班为禁烟航班，航空器内禁止使用明火或吸烟。旅客登机后，机组人员应告知规定
B、 如旅客不听劝告，客舱乘务员应立即报告乘务长、机长及航空安全员，由航空安全员按相关规定进行处理，以机组身份制止其违法行为，并收集证据、证人、证言
C、 及时检查吸烟区域，查明烟灰及烟蒂的去向，防止火灾发生
D、 需要移交地面处理的，应及时报告机长，待航空器落地后交机场公安机关处理
答案：ABCD
A、 多彩贵州航空有限公司航班为禁烟航班，航空器内禁止使用明火或吸烟。旅客登机后，机组人员应告知规定
B、 如旅客不听劝告，客舱乘务员应立即报告乘务长、机长及航空安全员，由航空安全员按相关规定进行处理，以机组身份制止其违法行为，并收集证据、证人、证言
C、 及时检查吸烟区域，查明烟灰及烟蒂的去向，防止火灾发生
D、 需要移交地面处理的，应及时报告机长，待航空器落地后交机场公安机关处理
答案：ABCD
A. 情景意识下降
B. 瞌睡打盹
C. 情绪厌倦
D. 全部都对
A. 乘务长应将情况通报机长、航空安全员
B. 乘务长应了解被拒绝入境/遣返者的情况，被拒绝的原因、性质、个人携带物品及人员的情绪状况。
C. 飞机上有被拒绝入境/遣返者时，在边防人员到达之前，机上乘客不得下机
D. 被拒绝入境/遣返者在运输中作为囚犯运输
A. 局方监察员证件
B. 登机牌
C. 身份证
D. 公务乘机证
解析：解析:CCAR-121第547条款
A. 1级
B. 2级
C. 3级
D. 4级
解析：解析:CCAR-121第481条(b)款(2)
A. 正确
B. 错误
A. 助听器
B. 笔记本电脑
C. 电动剃须刀
D. 便携式录音机
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 识别威胁并采取对策予以回应，从而减轻或消除威胁的后果，降低差错或非期望的航空器状态出现概率的过程。
B. 超出机组成员影响范围发生的事件或差错，其增加了运行复杂性，应当加以管理以保持安全裕度。
C. 机组需要识别和管理影响飞行安全的风险(威胁和差错)，威胁与差错管理(TEM)框架模型提供了一种提升机组主动管控风险的方法。
D. 基于运行数据的培训和评估，其特点是揭示和评估学员跨一系列核心胜任力的全面能力，而不是衡量其在某一事件或机动飞行中的绩效。
A. 正确
B. 错误
