A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 正确
B. 错误
A. 与安全裕度降低有关,以偏离运行期间常用参数(例如航空器位置或速度偏差、飞行操纵装置的不当使用、或者不正确的系统构型)为特征的航空器状态。
B. 指超出机组成员影响范围发生的事件或差错,其增加了运行复杂性,应当加以管理以保持安全裕度。
C. 指识别差错并采取对策予以回应,从而减轻或消除差错的后果,降低更大差错或非期望的航空器状态出现概率的过程。
D. 与航空器的运行有关或直接支持航空器运行的航空活动的风险被降低并控制在可接受水平的状态。
A. 操作应急出口
B. 无人值守出口的程序
C. 认出应急出口开启机构
D. 理解操作应急出口指示
解析:解析:CCAR-121第593条(b)款(2)
A. 模棱两可的信息或语意含糊
B. 注意力固着,专注于一件事而忽略一切
C. 对情况的不确定,常伴有焦虑、心里不适
D. 全选
A. 训练中的行为评估
B. 训练后的在岗跟踪
C. 日常的自我完善提升
A. 交流双方都应该是积极的主体,是互相作用的过程
B. 改变双方关系,互相积极地施加影响
C. 可能存在障碍
D. 全部都对
A. 正确
B. 错误
A. 24个日历日
B. 24个日历月
C. 12个日历日
D. 12个日历月
解析:解析:CCAR-121第455条(a)款(6)(ii)
A. 正确
B. 错误
A. 视情况单独告知每个旅客飞机机舱内禁止吸烟
B. 申明局方要求旅客遵守客舱信息灯的信号、标志牌的指示
C. 说明现行法规禁止摆弄、损伤或者毁坏飞机厕所内烟雾探测器
D. 颠簸的处置
解析:解析:CCAR-121第569条(a)款(1)(i)