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15.E190机型舱门下部的一个红色指示用于核实固定杆是否接通。()( )

A、正确

B、错误

答案：A

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三人灭火小组成员，可以根据火势情况进行角色互换，其他客舱机组成员均应随时观察灭火处置情况，并弥补角色的空缺。

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180.授权式的团队管理方式是指( )

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9疲劳会增加违规操作风险，以及无法提供高质量服务( )

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合格证持有人不得使用已满( )周岁的人员在实施本规则运行的飞机上担任飞行机组必需成员。

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为了飞行安全，飞机起飞、着陆前任何人不得随意调换座位，特别是大面积调换，以免飞机配平失调。

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9、在飞行的关键阶段，合格证持有人不得要求客舱机组成员完成(安全和服务)所必需的工作之外的任何其他工作。( )(安全)

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61.机组驻外期间由机长负责管理，机组成员必须服从管理并完成分配的工作;乘务组单独驻站的，由乘务长负责。()

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客舱乘务员定期复训地面训练，组类Ⅱ飞机应至少为16小时。 CCAR-121第439条(c)款(2)

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7.随着航空新技术的发展和飞机自动化程度的提高，”人的因素”重要性提升。( )

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269.癫痫病的表现为( )。

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15.E190机型舱门下部的一个红色指示用于核实固定杆是否接通。()( )

A、正确

B、错误

答案：A

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三人灭火小组成员，可以根据火势情况进行角色互换，其他客舱机组成员均应随时观察灭火处置情况，并弥补角色的空缺。

A. 正确

B. 错误

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180.授权式的团队管理方式是指( )

A. 　指定下属或团队的具体工作。做什么事，如何做，何时做，在何处做，做到什么程度。事无巨细，无微不至。其管理行为模式是:”我来决定，你来做”。管理方式主要是告知，指示。

B. 　管理者在充分相信下属的前提下，给予下属以充分的授权。其管理行为模式是:”你来决定，你来做”。管理方式主要是破励、放手。

C. 　管理者给下属以大致说明，并与下属一同展开工作，注意倾听下属的意见与感受，激励下属积极地参与。其管理行为模式是:”我们探讨，我们决定”。管理方式主要是参与、鼓励、合作。

D. 　在具有指令式特征的同时，管理者与下属之间采取双向或多向的沟通、倾听、鼓励、辅导、澄清和激励。其管理行为模式是:”我们探讨，我来决定”。管理方式主要是解释、说服，辅导和承诺。

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9疲劳会增加违规操作风险，以及无法提供高质量服务( )

A. 正确

B. 错误

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合格证持有人不得使用已满( )周岁的人员在实施本规则运行的飞机上担任飞行机组必需成员。

A. 55

B. 60

C. 63

D. 65

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为了飞行安全，飞机起飞、着陆前任何人不得随意调换座位，特别是大面积调换，以免飞机配平失调。

A. 正确

B. 错误

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9、在飞行的关键阶段，合格证持有人不得要求客舱机组成员完成(安全和服务)所必需的工作之外的任何其他工作。( )(安全)

A. 正确

B. 错误

解析：解析:AC-121-FS-2019-131-7.1

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61.机组驻外期间由机长负责管理，机组成员必须服从管理并完成分配的工作;乘务组单独驻站的，由乘务长负责。()

A. 正确

B. 错误

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客舱乘务员定期复训地面训练，组类Ⅱ飞机应至少为16小时。 CCAR-121第439条(c)款(2)

A. 正确

B. 错误

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7.随着航空新技术的发展和飞机自动化程度的提高，”人的因素”重要性提升。( )

A. 正确

B. 错误

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269.癫痫病的表现为( )。

A. 　全身发紧、抽搐

B. 　昏迷倒地

C. 　牙关紧咬

D. 　口吐白沫

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