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99.多彩贵州航空要求A320机型开舱门前必须两人在场，一人操作一人监控。

A、正确

B、错误

答案：A

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76.A320机型附加救生船操作方法正确的是。()( )

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对于国内运行，中国境内的空域按照一个运行区域批准，但包含高高原机场海拔高度在（）米或（）英尺及以上的机场，起降点的航路还需按照航路进行批准。

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54、在非出口座位已满员的情况下，如果需要将一位旅客从出口座位调出，合格证持有人不用将一位愿意并能够完成应急撤离功能的旅客，调到出口座位上。( )

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164.SHEL模型中分为( )

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41.飞机入水后，通常情况机体结构未遭到严重破坏时，飞机头部高、尾部低，在水面漂浮时间最长不超过()，一般情况为()，最少()，机上人员必须在()内撤离完毕。()( )

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加机组人员不得影响执勤人员履行其工作职责，执勤机组人员对加入机组人员应执行有效的安全管理，并在必要时讲解相关安全规定。

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8、置位是指机组成员根据合格证持有人的要求为完成指派的飞行任务，作为乘员乘坐飞机或地面交通工具，但不包括其往返当地适宜的住宿场所的交通。( )

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136.押解执法人员和被押解人员必须先于其他旅客登机，不得安排在头等舱，应安排在客舱中部，被押解人员在中间座位，不能靠近或正对任何出口，也不能在机翼上方的应急窗旁。()( )

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33.下列关于威胁与差错管理方法说法正确的是( )

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123.多彩贵州航空A320机型，B-32AT是全经济舱布局，翼上出口为10、11排。

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99.多彩贵州航空要求A320机型开舱门前必须两人在场，一人操作一人监控。

A、正确

B、错误

答案：A

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76.A320机型附加救生船操作方法正确的是。()( )

A. 　从舱顶或行李架内取出救生筏搬到机翼或舱门处

B. 　用连接绳将救生筏与机体连接

C. 　抓住连接绳，然后将救生筏扔到水中，待浮出水面后，用力拉动连接绳，使其充气

D. 　将充好气的救生筏拉近机翼或舱门处，引导乘客上筏。待登筏完毕后，用刀子割断短绳，划离飞机

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对于国内运行，中国境内的空域按照一个运行区域批准，但包含高高原机场海拔高度在（）米或（）英尺及以上的机场，起降点的航路还需按照航路进行批准。

A. 1500 4922

B. 2438 8000

C. 1600 5922

D. 4300 14000

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54、在非出口座位已满员的情况下，如果需要将一位旅客从出口座位调出，合格证持有人不用将一位愿意并能够完成应急撤离功能的旅客，调到出口座位上。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:CCAR-121第593条(c)款

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164.SHEL模型中分为( )

A. 　软件

B. 　硬件

C. 　环境

D. 　人

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41.飞机入水后，通常情况机体结构未遭到严重破坏时，飞机头部高、尾部低，在水面漂浮时间最长不超过()，一般情况为()，最少()，机上人员必须在()内撤离完毕。()( )

A. 　30分钟，20分钟

B. 　12分钟，12分钟

C. 　60分钟，20分钟

D. 　13分钟，13分钟

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加机组人员不得影响执勤人员履行其工作职责，执勤机组人员对加入机组人员应执行有效的安全管理，并在必要时讲解相关安全规定。

A. 正确

B. 错误

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8、置位是指机组成员根据合格证持有人的要求为完成指派的飞行任务，作为乘员乘坐飞机或地面交通工具，但不包括其往返当地适宜的住宿场所的交通。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:CCAR-121第481条(b)款(3)

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136.押解执法人员和被押解人员必须先于其他旅客登机，不得安排在头等舱，应安排在客舱中部，被押解人员在中间座位，不能靠近或正对任何出口，也不能在机翼上方的应急窗旁。()( )

A. 正确

B. 错误

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33.下列关于威胁与差错管理方法说法正确的是( )

A. 　威胁与差错管理方法四部曲可以帮助组织建立风险意识，并提高组织对风险的预测和应对能力。

B. 　通过对潜在威胁和差错的全面管理，可以有效减少组织面临的风险，从而提高组织的竞争力和生存能力。

C. 　威胁与差错管理方法四部曲分别为:识别威胁与差错、分析与评估、制定最佳方案、监控与评审。

D. 　威胁与差错管理方法四部曲分别为:纠正偏离、分析评估、制定方案、监控评审。

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123.多彩贵州航空A320机型，B-32AT是全经济舱布局，翼上出口为10、11排。

A. 正确

B. 错误

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